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車高調を入れてから１０００ｋｍ程走行したので、４輪アライメントの調整を先日やってきました。
ショック交換の際に、左右が極端にずれているものはなかったですが、この数値程度でも結構変わるもんですね（見た目も）
ハンドルは軽くなるし、高速でのリアの不安定さが解消され、コーナリングも安定感が増しました。
メカさんが、どうセッティングしますか？と言われたので、ニュートラルにしてください！とお願いしました・・・よく判らないくせに（笑）
セッティングを変えたくなったら、割安でやってもらうことにしてますけど、先日の調整代を聞いてません・・当然払っていない。最近こればっか。
来週ボーナスが出るので（多分・・）ローンに引かれて支払えるだけの額が残るか不安です。

マッドガードと一緒に購入していたシートバックバーベゼルを交換しました。
ボディ同色にしてみたのですが、このボディ色では少し離れるとほとんどわかりません（笑）
取り付けて初めて知ったのですが、塗装しているのは片面だけなんですね（ならば半分だけ売っても良いんじゃない？　何となく不完全燃焼気味　）

最近の雨は黄砂を含んでいるので、ボディは一雨で写真の通りです（滅多に洗車しないこともありますが・・）

家族で内子へ出かけていて、やっと帰宅しました。
雨に時々降られましたが、逆に町並みは雰囲気が出てよかったです。
今回目当ての和蝋燭と燭台を買ってきましたが、結構な値段でした。火をつけると煤はほとんどでないし、良い雰囲気です。
大森屋さんで、蝋燭作りを見学をさせてもらって、話を伺ってきましたが、溶かした蝋を手で塗りつけ蝋燭を作る作業はすごいですね（私の両親はすぐにかぶれるので、話を聴くだけで身体が痒くなるそうです・・）

今回はオデッセイで出かけたのですが、最近ロードスターばかり乗っていたので、ものすごい高級車に感じました（笑）
エンジン音とかロードノイズもほとんど聞こえないし、ゆったりとした足回り（ショックは結構固めてるんですが・・）で船を運転しているような感触でした。

車高調を標準設定位置で取り付けたのですが、ＲＨＴはリアが重いのか低くなりすぎ、下回りを度々ぶつけるのでリアだけ上げてみました。
レバー比のことを忘れてたので、ちょっと上げすぎたかな？（笑）という気もしますが、約２０ｍｍ上がってＦ・Ｒとも指２本になってます。
まだアライメントも取り直してないし、減衰も標準の１２段戻しですが、これだけでも操縦性・直進性・乗り心地が変わりました。
今まで大味な車ばかり乗ってましたので、この感触は結構新鮮です。
当分設定をいじくって楽しめそうです。

今、車高調の減衰力調整のためトランクの内装を全部外してます。
中がかなり広くなったので、フルセットがそのまま積めるかやってみました。結果は写真の通り、あっさり入ります（ドライバーは４４インチＸドライブ）
ただコネクタや金具がむき出しですので、この状態での使用はお勧めしません（笑）