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今日はカシオオープンが開催される、某ゴルフ場でラウンドしてきました。
朝４時前に目が覚めてしまい、眠れなくなってしまいました（興奮してたかしら？）
朝日に向かってのオープン走行は、気持ち良いです。癖になってますね。
今回トランクに２セット入れるため本数を減したのですが、終わってみると、偶数番手のアイアンは使っておらず、６本でラウンドしていました（でも、今年のベストスコア達成！）
スコアが悪かった場合に備えての「いやークラブ本数が少なくて」・・は言わずに済みました（笑）
ラウンドが早く終わったので、昼過ぎにコースを後にして、真上からの日射の中、オープンにして帰ってきました（相方はこれ以上の日焼けはイヤとのことで、某王冠車に乗せてもらいサッサと帰りました　）

先日のドライブで焼けた首筋がさらに日焼けして、ラウンド疲れかオープン疲れか・・眠い。
今晩はよく眠れそうです（日焼けが痛いかも・・）

今日は仕事で須崎に用があったのでＲＨＴで出かけ、仕事を早々と終わらせて天狗高原まで足を伸ばしました（・・てオイ！と自分で突っ込みを入れたくなる距離です。必要距離は６０ｋｍでしたが今日1日で２００ｋｍ以上走りました）
Ｍモードのシフト方向を直してから初めての遠出でしたが、操作に変に気を遣う必要がないので、気持ち良かったです（２速落とす際のレスポンスがもちっと良ければ最高ですね）
今回は荷重移動を意識して走ってみましたが、荷重の載せ方が下手な自分にも非常に判りやすい車です。疑問に感じていたＢＡＳＥサスペンションのセッティングですが、これも有りなんでしょうね。もう少し練習してから車高調に入れ替えることにします。

今日朝から雨でしたが、天気予報では昼頃晴れるらしい・・西はもっと早く天気が良くなる。なら天狗高原がよさそう（ＲＨＴで行こう）・・最近天気予報をまめにチェックするようになりました。

日焼け止めとサングラス・キャップは常備してましたが、今日は後ろからのお日様に油断して首筋が焼けてます。頭もボーとしてたり・・皆様も気をつけてください。

ロードスターを運転して、どうしても馴染めなかったＡＴセレクターレバーでのマニュアル操作ですが、結線を教えていただいてようやくアップ・ダウン方向を逆にしました。
２０数年間シフトダウンは手前側に引く操作だったので、何とか慣れようとしましたが、咄嗟にはどうしても逆に動かしてしまうので思い切って改造しました。
改造自体はマイクロスイッチの結線を入れ替えるだけですので、数分で終わりましたが、コンソールを外すときにＰＷのコネクターピンを曲げてしまい、復旧には1時間半かかりました（TT）
毎度の事ながら、内装の外し方が下手でイヤになります。クリップも1カ所折ってしまったし・・

早速走ってみましたが、安心して切り替え操作ができるようになりホッとしてます（コネクタを使ってますので、他の方に渡す際は正規に戻しますが・・面倒だな）

ロードスターを買うきっかけになったゴルフバッグの収納ですが、5月3日に2人で行くことになったので色々とやってみました（これがロードスター購入許可の条件で・・笑　）

今までのセット：自分だけのときは下記方法で全てバッグに綺麗に収まってました。
・1W,3W,5W，5I～AW,SW,PT　計12本（バッグは満杯・・）
・キャディバッグは6.5インチスタンド無しの底薄型

今回：２セットとなると上の本数では流石に無理なので、自分のセットは3WとAWを諦めて10本にして、２セット入れることを最優先にしました。
・追加キャディバッグも6.5インチ。
・1W,4W,5I～SWハーフセット,PTの8本

トランクへの入れ方に多少？の努力が必要ですがクラブには無理がかからないように収まります。（自分の1Wはパーシモンヘッドなのでヘッドの大きさが結構効いています）
ここまで入れるとラゲッジルームマットで床が平らになっているのも助かってます。

トランクの奥は、シューズケース２個と着替え用バッグ2個がぴったり入り、隙間はなし（コンペで商品を獲った場合は、宅配してもらいましょう：笑）

大型連休を前にして物欲モードに入ってしまいました。
家族で旅行に行こうかと計画しましたが、連休のど真ん中が仕事になり、あえなくキャンセル・・このはけ口は車高調しかない！？と言うことで、品定め中です。
サーキットは走らないけど、もう少しロールは押さえたい、ついでに乗り心地も期待したい（ショップでは、普通は乗り心地を良くするために替えたりしないよ・・と言われましたが）
無難そうなＴＥＩＮのスーパーストリートに探りを入れています。
問題は、この車高調代をどこから捻出するかですな！まだタイヤの手付けも払ってないし・・・旅行代理店からの返金は既に差し押さえ済み（笑）