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久々に妻と休日が合ったので、ロードスターの新規タイヤ皮むきを兼ねて山に上がりました。

Ｓ００１と純正ホイルの軽快さを味わいながら標高600ｍの森林公園へ茶道具を持って出向きました。


最近家族全員時間に追われ気味で、こんなゆったりした時間は久しぶりです。

貸切の公園のど真ん中に敷布を広げ、抹茶をたてて野点です・・・

帰りは渓谷へ寄り道して土日だけオープンしている喫茶店でアメゴ料理を頂きました。
おっきなアメゴは美味しかった。

KIJIMASPECを入れてから早くも3000km走行となりました。

交換直後に感じたダンパーの渋さはどんどん薄れ、足回りがスムーズに動くのを感じることができるようになりました。

突起を越すとき、意外なくらい突き上げが少ないのは◎ですが、いい足回りだな・・・と思うときと、今一だ・・・と感じるときの落差があって、最終評価はまだ不透明です。
高速道路での安定感と山岳のコーナーでの動きのスムーズさ、どちらも不満はありませんが、気温が低い朝の乗り始めと、夕方に乗ったときの感触の差が結構大きかったりして。



経緯記録
ＢＡＳＥ純正　→TEIN　SUPERSTREET　→純正BIL＋HITECH　→貴島SPEC　
　　　　　　　　　　　　　　　

　

ロードスターが３回目の車検を迎えて走行距離も９万５千ｋｍになったので、徹底整備を行ったまでは良かったのですが、車検とは思えない整備金額に。

備忘録兼
・車高調取り付け　　ＡＵＴＯＥＸＥ　キジマスペック
・ブレーキパッド交換（ブレーキホース、ピン交換）
・スパークプラグ交換
・ＡＴＦ交換（４回循環）
・エンジンオイル（5w30)、オイルフィルター交換
・デフオイル交換
・スロットルボディ再清掃
・エアフィルタ交換


車屋さんから戻って来た車に乗ると、1週間前とは全く別の車・・・
アクセルレスポンス、中低速トルク、高回転での伸び何れも感激ものですが、一度にやりすぎたのでどれが効果的だったのか？判りません。

キジマスペックの足回りは少し硬めに感じますが、ショックの動きの良さが好感触で、あちこちと出かけたくなりました。

昨日の日曜日は家族と車で出かけたのに、生憎の雨で散々でした。
今日は仕事で出張・・と言うことで自家用車（しかもロド・・）での出張。

ＭＩＮＩＣＯＮの設定をレスポンスモードからＥＣＯモードに切り替え、走ってみました。

ＥＣＯモードでもレスポンスはかなり改善されているようです。
意外だったのが２０００ｒｐｍ前後での巡航は過敏な反応がなくて運転しやすいです。

５％位のＭＡＰデータ操作らしいですが、ＡＴのロックアップポイントとか微妙に違っている気が・・
２００ｋｍくらい走ると、いつもの燃料計の針位置と完全にひときざ違っている。
最後は高速を降りて山岳の観光道路を３０ｋｍ以上走りましたが、燃費が良いのは確かです。

週末はさらに遠方なので、このままの設定でどうなるか楽しみにしてます。

快晴に恵まれた日が続いた連休なので、久しぶりに徳島県の京柱峠に一人で出かけました（家族は山道を車で走るのは苦手・・・）

15年以上来ていなかったけど、相変わらずの狭い山道。
2時間ほど走ると・・懐かしい風景が見えてきました。

峠で肉うどんを食べてからオフロードバイクの方たちと雑談して、午後からは剣山までの林道を抜ける約２５０ｋｍの快適なドライブでした。