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ここの所、インプレッサ君は入院中でしてね。

4月の末からなので、もう既に3ヶ月。

理由はクランクメタル流れによるエンジンブロー。

麦茶入れてても、前のオーナーのオイル管理の悪さまではフォロー出来ないかーくらいに考えてました。

しかし、実際にバラして確認後、推測される理由は異物混入による油路の閉塞、それに伴うオイル供給不足によるメタルの潤滑不良からのブローでした。

3番のコンロッドが新品で、どうやらこのエンジンはリビルトかオーバーホール歴のある個体で、その時の作業ミスで真鍮が混入したのではないか？との事でした。

とりあえず、エンジンは全損。生きているのはブロックくらいで、後は全て新品に交換。

補機類もダメな所が多いので、交換。

結果、ほぼ新車時のエンジンとなって戻って来る予定。

特にバランス取りとかは依頼せず。
スタンダードコースでも0.1g単位でバランス取りはしてくれるみたい。

早く戻って来ないかな〜

Q1.モニタータイヤを装着するクルマのモデルと年式を教えてください。
回答：インプレッサ　2008
Q2.現在装着されているタイヤサイズ（フロント・リア）を教えてください。
回答：225/55R17

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【エクスタ スポーツ（PS72）】 について書いています。


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安全面から、軽は最初から選択肢に無し。
選択肢を絞っていった時に残ったのがパッソ。

通常はインプレッサを動かさず、パッソを足に使っています。

それなりに走り、それなりに載り、それなりに経済的

総合的には満足。

飛ばせば速いよ！
ただ、純正ではMAX240km/h程度なので最高速やるクルマじゃないよ。
ラリーやるクルマ！

結局、CVTが不満でGRB型インプレッサ WRX STIを買いました