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ちーびんのブログ一覧

2023年07月25日 イイね!

キャリパー交換に掛かったひよう

キャリパー交換に掛かったひよう
自分用備忘録 キャリパー前後 4pot & 2pot ¥22000 (前¥12000 後¥10000) シールキット 前¥2484 後¥1725 ブレーキパッド 前¥7040 後¥7040 ローター 前356mm ¥17402 後350mm ¥20210 ブラケットセット&PCD加工 ...
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Posted at 2023/07/25 16:02:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2023年04月15日 イイね!

消費電力考察

ひととおり、ピカキュウのLEDバルブに置換完了。 ウインカー 純正:21.0W × 4 LED:5.7W × 4 -61.2W ポジションランプ 純正:5.0W × 2 LED:1.4W × 2 -7.2W ストップランプ 純正:21.0W × 2 LED:3.9W × 2 -34.2W ...
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Posted at 2023/04/15 23:58:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車の事 | 日記
2022年10月05日 イイね!

不在にしていた期間の変化

仕事:機械系技術者→土木系技術者に。 高速道路会社に転職。 本線上を巡回したり、落下物回収したり、路肩に立ってたりする事も有るから、見た事あるかもね? エクシー ホイール歴 元々 G.speed G-01 16in 6.5J 100/5H +50 6月頃 5zigen Canonball 17 ...
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Posted at 2022/10/06 00:37:10 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2021年05月31日 イイね!

ツインリンクもてぎ 国際レーシングコース走行会 車載動画 フル

コースイン~走行~ブレーキトラブル→コースアウト~砂場からの救助~ピットまで
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Posted at 2021/05/31 21:50:38 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2021年05月31日 イイね!

もてぎ 車載 再投稿

Posted at 2021/05/31 08:08:20 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2021年05月31日 イイね!

5/30 もてぎ 車載

2:33.8
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Posted at 2021/05/31 01:11:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2021年05月14日 イイね!

事業仕分けの後遺症

民主党の面々が今回の対策を非難しているが、事業仕分けで感染症研究推進センター関連の予算を削ったお前らにだけは言う資格ねーぞ あっ、もしや民主党の中では既に無かったことになっているのかな? この感染症研究推進センターの予算を削る時点ですら、ほぼ全ての国民が反対しているぞ。 なんで10年も立つ ...
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Posted at 2021/05/14 15:27:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | その他 | 日記
2021年05月14日 イイね!

【エクシーガ】軽量化まとめ

車検証上の車重:1640kg 机上では有りますが、ここから何kg落ちているか考えていきたいと思います。 ①ホイールセット エクシーガ純正17インチホイール&タイヤ 社外16インチホイール&タイヤ (20.10 × 4)-(13.45 × 4)=26.6 26.6kgの軽量化 ホイールナ ...
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Posted at 2021/05/14 11:47:54 | コメント(1) | トラックバック(0) | 車の事 | 日記
2021年05月13日 イイね!

エクシーガ タイヤ小径化 所感

エクシーガ タイヤ小径化 所感
本日、タイヤのサイズ変更を行いました。 まず、僕の中で車の最重要な機能は ①進む ②曲がる ③止まる の3つと考えます。 基本中の基本かな、と。クルマは走ってナンボよ で、①から。 0発進から巡航速度までの加速が良くなった様に感じた。 具体的なものだと、【信号発進で軽に置いていかれなくなった】 ...
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Posted at 2021/05/13 16:48:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車の事 | 日記
2021年05月12日 イイね!

俺調べ 手持ちタイヤ重量

2021年5月12日 追記 せっかく体重計を買ったので、重さを量ってみた 現状、1本辺り最軽量で13.45kg、最重量で23.85kgとなっている。 1台辺りでは10.4kg × 4 で41.6kgもの差が。かなり大きいんでないかな、、 まぁ2インチ違うし、片方はサーキット用の強度があるホイー ...
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Posted at 2021/05/12 19:51:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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