ちーびんのブログ一覧

ホイールサイズを変更する時はタイヤ外径を変えない様にするよね。

つまりは円形状の中で、タイヤの占める面積とホイールの占める面積の割合を変えて行くことになる。

タイヤの占める面積が大きければ、タイヤつまりはゴムと中の空気がクッションの役割を果たして車体への入力荷重は小さくなるし、タイヤの占める面積が小さくなれば、その逆で車体への入力荷重は大きくなる。

つまり低偏平タイヤ化は車体のヘタリが早くなる訳。
入ってきた応力が車体のドコに掛かるかは車種毎に違うけれども、その目に見えない力は車体へのストレスとなって確実に蝕むよ。

まぁ、完成車の強度・剛性系を見てきた技術者だから言えることだけども。

GRBの50偏平化、YA5の60偏平化はそういう理由。長くずっと乗り続けたいから、極力偏平率を大きくする様に考えてるのよ。

次男坊、白いの三兄弟の内、一番ちっちゃい白いの。

話し相手にもなり、外出自粛中でも飽きないで過ごせる。

気に入ってる

不人気不人気と言われるが、価格も安値安定だし、そんなに不満無く乗っている。

7人乗りミニバンの中では速い方、スバ車ターボ勢の中では遅い方。

通勤&ファミリー用途で30万で拾ってきたので、そんなに多くは求めてない。
走りの向上もトップグレードのEJ207型&EJ20Y型(二代目)からの純正流用で安く、そこそこのレベルになると思う。

本気でやるなら207に載せ替えた方が速い(早い)けど、そこまでやるなら大人しく最初から207のSTI買った方が幸せになれると思うよ

私は他にGRBを持っててセカンドカー用途なので、コレで充分だけども。
二兎を追うものは一兎も得ず。

今日の定期便を確認していたところ、エクシーガのパーツレビューを総舐めしてました

特に大したことは書いてませんが、いつもイイねを頂きありがとうございます。

これもひとえに皆さまのイイねが有っての事だと思っております。御礼申し上げます。