ちーびんのブログ一覧

せっかく体重計を買ったので、重さを量ってみた

(暫定)1位
225/60 R16ナンカンECO-2+
Hotstuff G.speed G-01 16in 6.0J +45
16.55kg
@ダントツトップの軽さ。コヤツより軽量のタイヤ&ホイールセットは現れるのか…？

2位
215/50 R17 トーヨートランパス
エクシーガ純正 17in 7.0J +55とか
20.10kg (差+3.55kg)
@暫定2位。純正ホイールが足を引っ張っているか？

3位
235/45 R17 ナンカンNS-2R
JAPAN三陽 JP-520 17in 8.0J +48くらい？
21.85kg (差+5.30kg)
@GRBのサーキット用ホイール&練習タイヤ。交換時に重いと思っていたが、勘違いではなかった。腰が死ぬ。

とりあえず、すぐに計測出来る3種類のタイヤを。
他のタイヤは追々追記する予定。

他の連中
・GDB純正 + ウィンターマックス245/45R17
・5zigen + 未定275/40R18か285/35R18
・G.speed G-01 + momoTOPRUN 225/50R17

まぁ、普通の段ボールハウス。

自分用 備忘録

GRB純正 18in 8.5J+53 Bキャリパー○ <同僚に貸出中>
GDB純正 17in 8.0J+50 Bキャリパー○ エク坊使用中
YA5純正 17in 7.0J+55 ベランダ
5zigen 18in 9.5J+35 Bキャリパー○ 室内保管中
JAPAN三陽 17in 8.0J+45 Bキャリパー○ ベランダ
HOTSTUFF 17in 8.0J+48 Bキャリパー○ GRB使用中
HOTSTUFF 16in 7.0J+45 手配中エク専用


……7セットは持ち過ぎだな🤔🤔🤔

いくつかオークションに流すか、欲しいっていう人に譲るのを検討するかぁ
4本とも通しなのが救いかな

自分用 備忘録
ストック中部品一覧


BLITZ インタークーラーSE
SKID 移設式オイルブロック


BP5 Ft./Rr.キャリパー
DIXCEL PDタイプローター
DIXCEL ブレーキパッド E.Speed

GRB 等長エキマニ
GRB VF49タービン
GRB 純正触媒

GVB ABSアクチュエータ

GRB Gr.Nラジエータ
GRB ラジエータホース

SKID サンドイッチブロック

CUSCO パワーブレース リヤメンバーサイド


<共用>
麦茶 18L
NSX純正エレメント(5W-40対応) 3個



書き出してみたら、エクシーガの部品が溜まり気味。
早めに何とかしないと…

冬タイヤ性能確認用のコースを走ってきました。



【結論】
総合的には生活四駆レベル。
冬タイヤが新品+VDC付きならまた変わるかも。
DCCD式AWD比だと酷かな。

スバの四駆と言って過信は禁物。雪道のルールをしっかりと守れば、来シーズンくらいまではタイヤも使えそう。


以下詳細

①天候状況
赤城高原SA～ ユキ 冬タイヤ(チェーン)規制
月夜野IC～湯沢IC ユキ 通行止め
国道17号 三国峠 全車チェーン規制

②コース詳細
水上駅～湯檜曽駅間を数回往復
路面状態は湿潤、圧雪、新雪

③車両性能
AWD方式:VTD式AWD
VDC:無し
タイヤ:WINTER MAXX 01 245/45R17、4シーズン目
空気圧:純正指定圧 Ft:230kPa Rr:220kPa

④走行性能
他車種と同じ速度(概ね40km前後)では問題無し。

速度+10km
→ステアリングを切り込むコーナーではリアが流れてカウンターを当てる必要があった

同+20km
緩いコーナーでも大きく挙動を乱す。一旦カウンターを当てて、さらにグリップが戻り姿勢が安定するまでに何度かステアリング操作が必要であった。

以上