嫁さんを説得しGRB回帰計画が始動しました 色も含めて、じっくり探して行こうと思います 前は白だったけれど、黒も格好良いね 2025.12.22追記 結局、2代目も白のGRBに決めました。 黒系だと夏暑いし… 納車待ち。 走行6.8万キロ、6MT、修復無し 2025.12.25追記 購入時 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2025年04月15日
ちっちゃい白いの。ちーちゃんに続く二代目。 価格は諸費用込みで、13万弱。ちーちゃんと瓜二つで一目惚れしましたが、価格を聞いて尻込み。 体重を訊いたら、秤に載せてくれて、結果が1480g！ 何と千分の一のGRBちゃんでした。これも縁と思い即決。 DCCD無し、センターデフ無しのアクティブトル ...
所有形態：現在所有(サブ)
2020年05月13日
新たな足クルマ 83000km、修復無し。 不人気車で価格が安いから、狙い目。 エクシーガとそんなにサイズが変わらないので、違和感無く乗れる。
所有形態：過去所有のクルマ
2023年01月15日
コルぞう君（初代） 珍しい国産のホットハッチです メーターが240km/hまで刻んであるコンパクトって中々いないと思います
所有形態：過去所有のクルマ
2016年03月12日
※2021/3/28追記 現在、そんなに積極的にフォローを増やしておりません。 相互フォローを原則としているので、フォローされればフォローバックしますが、フォロー承認制の場合は面倒なのでしない可能性も有り。 フォローバック必要なら、メッセージください。 スバル インプレッサ WRX STIに乗 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2016年03月12日
最近、限定解除した嫁サンのMT練習用に探し始めました 不人気車で安く、それなりの動力性能が得られる コルトに出戻り →悪くない個体を見つけ、ハンコ押しました 流石に年式と距離走ってるのでくたびれてる所も多いかな 納車された後、灯火類のLED化を推し進め、55.6Wほど消費電力を削減。もっと省 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2024年05月26日
職場のライダー達に触発され、購入。しばらくバイクからは離れていましたが、晴れてリターンしました。 キロあたりの燃料コストが7円と優秀な子。(GRBは15円以上)
所有形態：過去所有のクルマ
2020年02月24日
※2021/3/28追記 現在、そんなに積極的にフォローを増やしておりません。 相互フォローを原則としているので、フォローされればフォローバックしますが、フォロー承認制の場合は面倒なのでしない可能性も有り。 フォローバック必要なら、メッセージください。 ★追記★2020.12.21 最初はオンボ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2020年10月25日
飛ばせば速いよ！ ただ、純正ではMAX240km/h程度なので最高速やるクルマじゃないよ。 ラリーやるクルマ！
2026年02月09日
結局、CVTが不満でGRB型インプレッサ WRX STIを買いました
2026年01月26日
メーカーに翻弄された、悲運のエボリューションモデル。三菱どん底時代の発表・発売だったため、不人気、不認知、不憫な車。 モータースポーツに使用していない為か、ランサー・パジェロに続く正式なエボリューションモデルとはならなかった。 とはいえ、エンジン変更・ボディ剛性向上・フルスケールメーター採用と ...
2024年06月08日
