何シテル？

網戸が盛大に破れてたので張り替えた。その際にサッシを洗車用シャンプーで洗浄、窓枠にワコーズフッ素オイルスプレーしたらキモイぐらいスルスルに動くようになったｗ満足。

ファンフェスのマツダエースブースでFDのミニカーが販売されてた。レジで「FC無いんですか？発売してねって意味なんですけど（笑）」と圧出してみましたｗ通れこの願いｗ

767Bはクランクアングルセンサーのカプラ抜けだったらしい。接続してタイラップ留めで応急修理。
パレードラン終了後、大半の人が帰った後に天使の咆哮響かせる限定サプライズw
北海道マツダファンフェスタは終了後に福があるw

デモラン午後の部で767B途中で停止
パレードランに向けて全力復旧中

日勝峠は走れる範囲内で濃霧でした

北海道のRX-7オーナーの皆様、十勝スピードウェイで会いましょう

北海道マツダファンフェスタに向けて、そろそろ移動開始（前日入り）

ウォッシャー液のホース周り交換したら、液の勢いもめっちゃ元気になりました。

マツダファンフェスタ in 十勝 のパレードラン当選した！

最近、アイドリング回転数がタコ読みで500rpmまで下がる。しかも500rpmで割と安定するｗ安定できるんかい。ただ、あんまり元気なく感じないので、タコ表示がズレてたりするんだろうか？
まあ信じるとして、スロポジ調整しないとダメかなー（実は調整未経験者）

セブンディでエンジンルーム見ながら会話してると、ちょいちょいマイナートラブルが見つかるｗ会話しながら「ヒューズ大丈夫かな？」と思っておもむろにBOX開いてみたら、ほとんど全部に青錆出てるやんけ。経年劣化系のものが沢山見つかります。まあ大惨事になる前に見つかって良かった。

マツダ行ったら、たまたまバックオーダー品が到着してた。久々過ぎて何頼んだのか完全に忘れてたw最終調達のヒーターパイプだった

手持ち在庫にオイルプレッシャーセンサー発見したけど自分でやるのは難しそうなのでマツダにやってきた。
待ち時間にボケッとしながら考えてたら、単にタワープレート邪魔なだけな気もしてきたwまあいいか。
キャンバーアジャスターの取付けと一緒に作業予約。

油圧計、オイルプレッシャーセンサーが死にかけてくると、普通に今回のような「元気がない」状態になるらしい。
メーター単体に電気通して単体動作するなら、メーター戻してプレッシャーセンサー交換かな。
以前、defiメーターも配線切れてダメになったし、わりとそんなものかもしれない。

パワーウィンドウが不動になった原因判明。TWS内のタイムラグユニットへの電源供給ラインはメーターヒューズ経由で来るのですが、こっちのヒューズが飛んでました。スピードメーターケーブル抜けた瞬間に切れたのかな。コンデンサの逆接続程度では飛ばないはず・・・

メーターとパワーウィンドウが同時にダメになったのが気になってたけど、配線図見るとTWS内部のタイムラグユニット(エンジンOFF後40秒操作できるやつ)はメーターヒューズ経由で電力取ってる。メーターヒューズも確認が必要そうだなあ。

この土日はセブンオーナー的な意味で濃密でした。日記連投でごめんｗ

ナイトスポーツさんが札幌に来る関係でキャンバーアジャスターを持ってきてもらい購入。雑談がてら、諸々気になっていたことを色々と質問。暑い中ありがとうございました。

今日・明日はナイトスポーツさんがスーパーオートバックス札幌に来る日。
キャンバー・アジャスター、リア・ターンバックル for RX-7(FC3S)
を持ってきてもらうようにお願いしたので必ず行かねば！

105℃/50Vの0.22uFと0.68uFのAEC-Q200規格なアルミ電解コンデンサが見つからないものの注文はできるらしい。最低2000～4000のロット注文だけど('A`)