高速で踏み込むとジャダーとともに加速不良！
その後ちょっとでもアクセル踏むとブルブルブルブル…と加速せず。
車体を震わせながらなんとかかんとか帰宅。
OBDチェッカーを繋ぐと2番シリンダー失火と表示されてました。

みんカラ諸先輩方の投稿を見ると、プラグホールパッキンからのオイル漏れでプラグがオイルまみれになって失火するのが多い様子…

ということで、セントピアでタペットとプラグホールのパッキン、フィラーキャップ、プラグ、コイル購入。
タペット外すのメンドいなぁ…とか思いつつとりあえずプラグを外してみたところ、ガイシのところは完全に乾燥していてオイル漏れはなさそう？
ということでプラグとコイルを交換した段階で試走してみたところ再発しなかったので、今回はプラグかコイルの不良と判断しました。
どっちかわかりませんが、どっちにせよ消耗品ですし交換時期ということで。

あと、オイルフィラーキャップからのオイル滲みがあったのでキャップはついでに交換。

取り寄せたプラグはBOSCH製で「やっぱドイツ車はBOSCHが合うのかなぁ」とか思いながら外したベンツマーク付き純正プラグは、なんとNGK製でした。
だったらNGKが良かった…

交換後はと言うと、プラシーボ効果によりそれはそれは滑らかにエンジンも吹け上がり、とても快調です。
交換したことも忘れるぐらいです。

約105800km。