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k o b a nの愛車 [スズキ アルト]

整備手帳

作業日:2016年4月17日

社外品によるETC取り付け

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
社外キットを利用してETCの取り付けを行いました。
2
取り付け部分のパネルカットですがND-ETC20の場合、上段部分のみをカットする形となります。
パネルカットにはPカッターを使用しましたが、私はスジ彫りしていくのでは無く、刃先を押し込んで切り込みを付けていき、それを繰り返しながらパネルをカットしていきました。
3
パネルのカットが出来ましたら、切り口を耐水ペーパーで磨いていきますが…このままETCを取り付けしますとパネル開口部分が大きい為、不細工な隙間が出来てしまうので、私はETC本体に隙間テープを巻いて取り付けを行いました。
4
隙間テープを巻いて取り付けた状態です。
無加工よりも見た目は随分と良くなりました(^^;
5
アンテナの取り付けは見た目もスッキリさせる為、ダッシュボード裏へ取り付ける事にしました。

まずは純正オーディオの取り外しですが…

コチラは諸先輩方の整備手帳を参考にグローブボックスを開け、隙間から手を入れパネル裏側の爪部分を押して出来た微妙な隙間にリムーバーを入れパネルを取り外しました。
6
アンテナの取り付け位置ですが…

中央部分に手を入れると白い裏綿の奥側に『ココに取り付けてね』と言わんばかりのスペースがありました(笑)

ゲートの開閉テストも問題ありませんでした。
7
配線に関しては純正ハーネスを加工したくないので、オーディオ変換コネクタを使いACCを接続。

GPSアンテナのケーブルは説明書に記載されているR処理に注意しながら結束しコネクタ同様、内装品との接触音を防ぐためスポンジを巻いて処理しました。

ボディアースは矢印部分へ取り付けました。
ちなみにオーディオ変換コネクタのボディアースは、反対側に取り付けました。
8
純正クオリティー…とまではいきませんが(笑)

個人的には満足できる施工となりました。

ただ、オーディオ変換コネクタを使用した事により純正オーディオが結線できなくなっている状態なので、オークションでハーネスを購入してギボシから20PINコネクタへの再変換のケーブルを自作するか、新たにデッキを購入するか…悩んでいる状態なんでパネルを含め未装着の状態です(笑)

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