丸目君のブログ一覧

ブログに書くの忘れてました。
先日ショップに行った時にエンジンの話になり当初丸目号は
Ｏ/Ｈの際、当然の事ながらボーリングが必要だったのです。
で、０．５ミリのボーリングをする予定でした。
０．５ミリなら最悪もう一回ボーリングすることが出来るわけです。
って言う事は二度と無いことを願いますがもう一度Ｏ/Ｈ出来る可能性が
残るわけです。
しか～し！０．５ミリのボーリングをしてもスリーブの傷が消えなかった
らしいです。そこで１．０ミリ（もう０．５ミリ）のボーリングを実施した模様。
これで二度目のＯ/Ｈは出来なくなったと言うことです（；；）

これで丸目号のエンジンは最後の命となったわけです・・・・。
絶対に壊さないように乗らないといけません。
さすがに次は・・・・・・・・・・（汗）
いくら理解があっても無理だと思います・・・・・・・・。

なのでしっかり慣らし運転を行って大事に乗って行きたいと思います。

昨日、出張に行く途中で丸目号を預けているショップに
顔を出しました。
ぼちぼち順調に進んでいるとの事。
後、２０日くらい寝たら丸目号も戻ってこれるかも（＾＾；

さて今回は途中経過でこんな写真を盗ってきました。
いや、撮ってきました。だ（ｗ）
でも何故だか内緒で写しました（ｗ）

なんだかペッカペカになっていました（＾＾）
普段は見られない所なだけにちょっと感激しました！！
ピストンも見たけど画像はありません（撮り忘れ）

今日、ショップに行ってきました。
ちょっと不都合があり退院が２週間ほど延びることになりました。
ちょっと寂しいです。
でも元気な姿で帰ってくる日を思い浮かべながら・・・・。
何しよう（ｗ）

今日、丸目号が入院しているショップに電話して
色々聞いてみました。
メタルが流れたと思われていたエンジンは分解してみて
実はピストンがタナ落ち？（ピストンに傷が入っている）状態だったらしいです。
それと激しいノッキングの兆候が見られたらしいです。
肝心のメタルは丸目が音に気付くのが早かった為か
言うほど悪くはなってなかったらしいです。とは言っても交換必至ですが・・・（汗）
とにかく油膜切れによるエンジンブローらしいです。（推測ですが）
インプ乗りの方、どんなオイル入れてますか～？
ノッキングの方はちょっとだけ心当たりがあります。
１０月に鈴鹿ツインサーキットを走った時、インプレッサ特有の燃料片寄りに
よる失速状態を何度も経験しました。
最初は加速状態のときに「ガコンッ！！」と失速しました。訳も解らず（燃料片寄りの事を知らなかった）追突されたのかと思うくらいのショックでした（汗）
それでも走り続けたのでこのような事になってしまったのでしょう・・・・（泣）
今まで乗った車ではこんな事無かったので本当にびっくりしました・・・・。
燃料ポンプ対策・・・・必至です！！
タナ落ちは１番、２番で起こってたらしい・・・。
作業は順調に進んでいるようなので予定通り月末には退院できるみたい（＾＾）
もうちょっと勉強して壊れない車作りをしていきたいと思います。

仕事が早く終わったので行ってきました。
お世話になるショップに・・・・。
エンジンオーバーホールのお願いに。
順調に行けば３月末に丸目号が戻ってこれるらしいです。
今から帰ってくるのが待ち遠しいです・・・・