丸目君のブログ一覧

丸目です。



お盆の予定表を見ながら悪巧みしてます（ｗ）
この空いてる日のどれかにサーキット走行を！！

誰かお暇な方居ませんかぁ～～～？！

丸目です。




今日はメンテナンスで２件訪問しました。
午前中に行ったのは何と１６年前に納入したものです。
正直言って部品など無くなってきています。
近いうちに修理不能の回答を出す日も来ることでしょう・・・・。
午後から行ったのはまだ納入して３ヶ月の最新機種！！
今回は故障って言うか電線を引っ掛けて切れてしまったので
その修理です。
信号線が切れると機械も動かなくなります。
今の車もそうですが配線など結構大事です。
アースなんか浮いてたら計器などは誤動作しますから
しっかりとした取り付けが大事です。
今の最新式のお高い車などは『アクセルバイワイヤー』などが
採用されています。

そこのあなた！！！

「自分の車もワイヤーでスロットル引っ張ってますけど！？」
な～んて言ってる人は居ないですよね？？（ｗ）

この場合の『ワイヤー』は電線の事を言います（ｗ）
日本車でも『ＮＳＸ』などには採用されているみたいです。
アクセルなんかの踏み具合をセンサーで感知しそれを電気信号にして
コンピューターに取り込む。
排出ガス低減や燃費向上のためにアクセル開度を抑制したりして
「電子制御」のメリットを最大限に生かすための技術です。
丸目は『ＮＳＸ』など乗ったこと無いので判りませんが
技術的にはすごい事だと思います。
アクセルとは反対に『ブレーキ』にも『ブレーキバイワイヤー』が
有ります。
ＴＯＹＯＴＡの『ボルタ』はカッコイイですね！！
コレも『バイワイヤー』技術が盛り込まれていて
ゲームセンター感覚で「右ハンドル」「左ハンドル」を実現できます。
そうです、ハンドル、アクセル、ブレーキが一緒にスライドします（ｗ）
運転席？に乗っていて眠くなってきたら助手席？の方に
ハンドルをスライドさせる。
なんて夢のような車なんでしょう！！（ｗ）
これで運転代わる時にいちいち車から降りなくても済みます（ｗ）
雨の日には大活躍です！！
車はすごく進化してますね。

でも、丸目はアナログな丸目号が好きです。
『悪魔のＺ』も大好きです！


って言うか何が言いたいのか書きたいのか判らなくなってきましたが（爆）

とにかくメンテナンスはお金を掛けましょう！
特に安全面には！！

命はひとつですよ！！

丸目です。





どうやら日曜日は仕事になりそうです
丸目号のお迎え行けるかな？？