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走行距離も伸びてきたのでそろそろショックを変えようと物色中。
いくつかのショップに見積もりをお願いしたのですが、結構な値段差があります。

アライメント調整込みだと結構、工賃が高いんですが、
ショックを入れ替えたときってアライメント調整は必須なんですかね？

ググるとアライメント測定だけは1万円くらいでできるようですが、調整が大変だと高く付くのかな～

まあ、お金無いので安い方に流れてますがｗ

ギクシャク感が大きくなっていたSトロですが、やっと元に戻った感じです。
最初は学習プログラムをリセットしてもらったんですが、ちょっとマシになった程度で改善せず。

じゃあ、新しいプログラムにバージョンアップしてみましょう、ということでDに預けると、「バージョンが合ってませんで適用できませんでした。。」と。
オイオイ、そんなこと預ける前に調べておけよ。。

「で、基本調整だけしておきました」ということだったんですが、
これが当たり。
微低速のつながりや停止直前のギクシャクが大幅に解消しました。

基本調整って何したの？
よく分かりませんが、まあ改善したので良しとしましょう！

＃でも、最近試乗したTTSのスムースなSトロと比較しちゃうとね～
まあ、買い換えませんがｗ

久しぶりの書き込みです。

毎日の通勤車と化しているTTなので走行距離が20000kmを越えてしまいました。
1.5年なので、過走行とはいえないまでも少なくはないですね。

で、最近少し不調を感じます。
一番はSトロの違和感。

(1) 始動時
NからDに入れたときのつながりが遅く、アクセルを踏み込み始めていることもあってドカンとつながります。

(2) 減速時
信号で停車するとき徐々に速度が落ちて、最後にニュートラルに落ちるのが遅い感じがします。
たぶんタイミングの問題というよりコツンと落ちるショックが大きいのでそんな風に感じるのかも。

(3) 1～2速
症状が明確に分析できてませんが、1速や2速で引っ張り気味になります。
もうシフトアップして良いタイミングでまだホールドしている感じ。

以上。
もしかしたら、というかたぶん、全部同じ原因なのでしょうね。
初期のDSGではいろいろ不調が出てるらしいけど、
これもその初期症状でしょうか。

だったら、イヤだなあ～

無事、ドタ参してきました。
NORIさん、だるこーさんはじめ幹事（？）の皆様、参加者の皆様、ありがとうございました。
そしてお疲れ様でした。

夜の予定が入っていたのでお先に失礼してすみませんでした。
しっかり渋滞19キロにはまりましたがなんとか7時過ぎには間に合いました。

50台以上のTTは圧巻でしたね。
みんな少しずつ仕様が違っていて間違い探しみたいで楽しかったです。

全員の方とお話はできませんでしたが、とても楽しい時間を過ごせました。
次回は何台集まるのかなあ。楽しみです！

えーと、まだ会社にいるのですがー
明日の全国オフに行けるか、どうか微妙。

まだ不確定なので参加表明できましぇん。
ドタ参になるかもしれませんがそのときはよろしくお願いしますです。