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New TTの外観はパーフェクトだと思ってますが、
2.0 TFSIのグリル周りはちょっとチープな感じ。

3.2qのようにグリルとステーをテカテカに塗ってしまうか、
それともgastさんがつけていたようなカーボン製ステーに交換するか、
悩み中～

塗装だと時間も掛かるし、仕上がりも心配なので
パーツ交換の方に傾いてます。。

ナンバープレートステーの交換って簡単なんでしょうか？
自分でできるかな。

New TTは車重が軽いのもあってかなり固い、というよりはねる感じです。
路面状態が良ければ最高なのですが、一般道ではかなり苦痛。
実際、TTに乗り換えてから腰痛が…

というわけで、年寄り（？）にも優しいしっとりとした乗り心地を実現するべく計画を立てました。

まず、タイヤ。
純正17インチはポテンザRE050が付いてきます。（今もそうかな？）
050の評判は良いようですが、自分はあまりポテンザに良いイメージがありません。
で、いつもならミシュランに行くのですが、今回はさらに乗り心地重視ということで初めてレグノをトライしてみることに。レグノはBSの中でも評判が良いですが、最新のGR9000はさらに格段によくなっているとのことで大期待。

早速いつもの環八のショップに電話すると「そのサイズのGR9000は出てないね～」
ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!
純正17インチは245/45-17ですが、、これって特殊？

でも、もう計画を立てたので無いと言われても引き下がれません！（笑）
ということでGR8000にしちゃいました。
１世代前のモデルですが、特に安くもなく（;´Д⊂）

で、インプレですが、装着後まだ長距離乗ってませんが、
乗り心地はもちろんソフトになりました！満足！
凸凹道や高速の段差もソフトにいなしてくれるようになりました。
一部にはスタッドレスみたい、という噂もありますが、そんなことは無いです！（無いはず）
ノイズが減ったのもあって変わった感はアリアリです。
それと面白いことに低速でのハンドリングがスムースなるんですよね。
グリップが強すぎると横方向にも当然効くからでしょうね。

では、スポーツ性はどうか？
グリップは全然問題なし。
まあ、ソフトになった分ステアリングのダイレクト感は正直落ちましたが、ギンギンに走るわけではないので自分には全く問題なし。
直進安定性がかなり高まったので高速では安心して飛ばせます。

というわけで、計画の第1弾は成功。（第2弾はあるのか？）
長文失礼しました。m(_ _)m

世の中はお盆休みのようですが、しっかり働いている自分にご褒美。
深夜でもないのに空いている首都高を走って帰宅しました～

ガラガラとまではいかないけど、つっかえることもなかったのでSモードとマニュアルシフトを駆使して快調なペースで走ってきました。

Sモードってやっぱり最高ですね。
エンジン音もイイ感じで、オーディオをオフにしたりして聞き惚れてました。（・∀・）