131225 プラグ交換

Ｍｙエクリプスくんのプラグ交換です。

この６Ｇ７５は、プラグ交換するのにインテークマニホールドを外さなきゃいけないのですが、これが意外に大変でした。

細かいねじを外すのは、特に記載していませんが、大まかなものを記載しておきます。

オレンジの丸のコネクターを外します。
コネクター周辺のコードも外さないとダメです。

青い丸のスロットルボディーを外します。

黄色の丸部分に、エキマニから伸びてるパイプがあるので外しますが、バルクヘッドとの隙間が少ないので苦労します。

緑色の丸の部分に、エキマニを支えているブラケットのねじがいます。
これも隙間が少なくて苦労します。

この時点でかなりお疲れ…。

上の写真の黄色い丸部分のパイプです。

その隣に移ってるねじも、もちろん外します。

一番上の写真の青い丸部分のスロットルボディーを外したところです。

写真に写ってますが、ここで使用しているパッキンを新品に交換しました。

品番：ＭＮ１７６５２７

ねじやらコネクターやらパイプやらスロットルを外すと、やっとインテークマニホールドが外れて、奥側のプラグが交換できるようになります。

インテークのパッキンも新品に交換します。

品番：１５４２Ａ０４６

しかし、何で左側２番目のパイプだけきれいなんだ？！

ダイレクトイグニッションのコイルを外して、プラグを抜き取ります。

抜いたプラグは汚かったです…。

オイルみたいのもついてたような……。
ガソリンかな？！

新品のイリジュウムプラグはきれいですね～。

とりあえず、６個しっかり交換して終了です。

後は、外す時に苦労したインテークマニホールドを元に戻していきます。
パッキン部分を締めるときは、しわになったりしないように、ねじを締める順番をしっかり守りましょうね～。
あと、いっきに締めちゃダメですよ～。

この意味がわからない人は、インテーク外す作業はディーラーにやってもらってください。


いやぁ～、交換したあとは、トルクもりもりでエンジンもよく回るようになって気持ちがいいのですが、作業はめんどくさかった～。
しばらくはやりたくないですね。