バーバンのブログ一覧

ふと、過去を振り返る事はないか？

タイムマシーンがあれば〜







あの日に帰りたい！


1983年7月
その時生まれた車？


バラードスポーツCR-Ｘ





アルファロメオジュニアを彷彿させるキュートなスタイルだ！


当時、ボーイズレーサーと言われた2ボックスタイプの実用車は色々あったが、実質2シータのクーペは無かった！

その昔いや、はるか昔には２人のだけのクーペはあったが！



ふたり→デュエットだぞ！
プレリュードの安価版を狙ったデ〜トカ〜だ！


時代錯誤！


CR-Xはバブリ〜な時代を予言していた！

コマーシャルもコミュカルだった。　新時代　新人類！


苗字にバラードと言う名前がつけられていた。

忘れ去られた車！　バラード

いや知られる事すら無かったかも知れない？


そんなバラードの名を課したスポーツなのだ！


特徴的なセミリトラクタブルヘッドライト！


この隙間にセミが入るではないか？　

だからセミリトラクタブル？


末期には待望のDOHCエンジンが搭載された！


当時、Ｆ1で最強のホンダエンジン！　



パワードバイホンダ！

こちらはパワードバイOS技研


現在に蘇った名機だ！
名器と勘違いするなよ〜


アメリカではローラスケートGTと呼ばれていたCR-X

ローラスケートの様に回頭性が良いからか？



1987年
CR-Xはモデルチェンジして本格スポーツになった！


サイバ〜 凄い〜


こちらはサイバ バ〜
もっと凄い〜　白い粉！


サイバースポーツCR-Xは4輪ダブルウイッシュボーン〜
更に後半にはB16エンジンが載せられた。
可変バルブのVTECだぞ！

こちらはＶの付かないテック21


だが侮ってはならない！

このヤマハのテック21のエンジンにはチタン製コンロッド、5バルブエンジン、 EXUP（可変排気バルブ）付きだったぞ～


話は戻る！
CR-Xは約１ｔの車体に160馬力だ

本格的FFスポーツの誕生！

昭和、平成、令和と生きた俺は、今、この車に乗りたいのだ〜

それは、当時、この車を買おうと思っていたからだ！

結局、オヤジのお古のプレリュードをゲットした。


あれから35年
俺の頭の中にサイバ〜っぽい思いが残っていた。

アイ・オブ・ザ・タイガー

サバイバー

そして、心の中ではサイバースポーツCR-Xへの想いが残っている。



それは、憧れの倉田まり子さんの様に！

どちらも乗りたいぞ～