バーバンのブログ一覧

久しぶりにバイクを納車した。


まだ、数kmしか走行してない！



だが、走った感じとして、男カワサキのバイクだと実感した。

同じ男でも新世界国際劇場に通う男とはチト違うのだ〜


本物の男のサウンド

ブォ〜ォォォォ〜♫

昔、Z400GPに乗った頃を思いだす。


アイドリング中に急にアクセルを吹かすとエンジンが止まる。

中回転までパワーが感じられない。
だが、回せば急激に盛り上がるのだ！
ハイカムが使われていたのであろう。

エンジンのフィーリングはゴリゴリ、洗練されていない！

それが男カワサキのバイクだ！

今回、Z900RSはこれと全く真逆である。

だが、排気音と回り方に当時のカワサキを感じる。

今から20年前
ZR-7を買った。


コンパクトで乗りやすい
ゼファーと同じエンジンである。
エンジンはゴリゴリ！
集合マフラーなのに排気音は静かであった。

2008年
ZRX1200R
キャブの最終モデルを買った。


ノーマルではパワーが無い！
おまけに排気音も静かであった。
俺はノジマのチタンマフラーに輸出用のエアフィルタ〜にリミッターカットを馴染みの店でやってもらった。

勘違いするな〜
リミッターカットだ◯◯◯カットじゃないぞ～


プチ改造でマフラーから快音が！
そして見違える様にパワーアップした。

だが、もっとパワーが欲しかった。

その2年後！
GSX-R1000に乗り換えた。
コンパクトである。


スーパースポーツの割に乗りやすい！
丁度、東日本大震災の直前に買った。
震災後に東北道で福島に行った。
高速道路の継ぎ目が地震の影響で段差ができ、衝撃が伝わる。

良いバイクであったが、遠乗りでは疲れたのだ！

コイツの人生、いや猫生は疲れてそうだ？





そして快楽を求めコイツに乗り換えた。

XV1700シルバラード仕様

パニアが付いていて快適だ！
たが、100㌔以上は頭に風が巻き込みうるさい。
おまけに峠でステップを擦りまくる。

面白くないので半年で下りた。

それを下取りしてもらい、やはりカワサキに戻った。

ZZR1400


大きい割に乗りやすい。
エンジンはカワサキらしくなくスムーズである。
取り回しは大変だが、長期間ツーリングでは疲労が少ない。快適

まるで日陰で横たわる猫のように！







ZZR1400は、俺のバイクで初めて車検を通した。
洗練されていたが、男カワサキの香りがした！

それからVストロームに6年程乗り



又、カワサキに帰ってきた！

男カワサキの味が忘れられないからか？


俺の心は鮭になったのか？



そしてカワサキに帰ってきた！



昔、帰って来たと言うと？


そんな事はどうでもいい。

カワサキのバイクに戻って来たのだ！




古風なスタイル
そしてレトロ風な味付け！

だが基本はスーパーネイキッドをベースとしている。


まさしく、羊の皮を被った狼だ！

こちらはア〜トネ〜◯ャ〜を被った同僚。
もうすぐ還暦とは見えない！




俺が言いたかったのは、最高のレトロ感なのだ〜