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今もスタッドレスはXｰICE使ってるのでどの程度良くなっているか興味がありますね〜

Q1. キイロビンについて「使ったことがある・使ったことがない・知らなかった」
回答：使ったことがある

Q2. 今回の使用目的は？「汚れ取り・撥水剤の前処理・決めていない」
回答：撥水剤の前処理

この記事は みんカラ：ユーザーインプレッション【キイロビンゴールド】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

アプルードカーのF20 118d sportを購入した際に車検受け渡しでタイヤ交換済みで納車されました。118dスポーツのタイヤは205/55R16 91Wです。
タイヤの銘柄は指定できなかったので納車後に確認するとピレリP1でした。
ピレリのWebでみるとP1の性能は、
　ドライ/ウエット/スポーツ/コンフォート/寿命=7/7/5/9/9　（10段階）
とかなりコンフォート寄りのタイヤでした。

　200km程度走ってみたのですが、ステアリングレスポンスも良くなく、”駆け抜ける喜び”を感じられませんでした。またこのタイヤがランフラットではないこともわかりました。ランフラットではないためか、大げさに言うとゴムボールの上で揺れているのをダンパーで押さえつけているという感じでフラット感にも欠けていました。

　ディーラーと交渉してBMW承認タイヤであるピレリP7（ランフラット）に無償交換していただきました（ディーラーの対応に感謝）。

　P7の性能は、
　ドライ/ウエット/スポーツ/コンフォート/寿命=8/8/6/9/9　（10段階）
とP1に比べて少しだけスポーツに触れていますがほぼ同程度だと思います。

　幸いにしてどちらも新品から履き替えましたのでランフラット（P7)と非ランフラット（P1)の比較が出来ました。

　ステアリングの初期レスポンスはP7の方が良くなり、BMWらしさが感じられるようになりました。乗り心地はどちらも問題ないですが、ダイレクト感のあるP7（ランフラット）の方が好みです。
　よくランフラットは乗り心地が悪いといわれますが、新品を比較するとほとんど体感できない程度の差です。

　次に交換するときにどちらを選ぶか？の質問には間違いなくランフラットを選ぶでしょう。タイヤによって結構な差があることがわかり貴重な体験でした。

　BMWのタイヤへのこだわりは、
　https://www.bmw.co.jp/ja/topics/service-and-accessory/accessories/car_accessories/tire-wheel/approved-tire.html

シュアなハンドリング、高速安定性、高いスタビリティ、上質な乗り心地。
お客様それぞれBMWらしさに期待することは違うかもしれません。
しかしながら、どれが欠けても「駆けぬける歓び」は体現できないでしょう。

BMWのエンジニアたちは、こうしたお客様のご期待を裏切ることがない様に、タイヤをシャーシの一部として重視し、車両を設計、テストを繰り返し、市場へ送り出すべく開発を重ねています。