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悪い面も有りますが、トヨタが台数限定でこれだけ素晴らしい性能のマークXを製造したのはスゴい事です。
恐らく羊の皮を被った狼と呼べるトヨタ車はこれが最後だと思います。
伝説の一台になるのは間違いないので、欲しい方は出物のチャンスを逃さないで探してみたら良いと思います。

このクルマは日産が三菱と軽自動車の共同開発を始めた事で予定より早くOEM販売が終了したクルマですが、毎月割り当ていっぱいの5000台を販売していた隠れたベストセラーでした。

街乗りだけなら、全く不満無く乗れるクルマかと思います。
中古でもまだ良いコンディションのクルマは多く有るので、オススメしたいと思います。

今の時代はクルマに対しての要求がとても厳しい時代によくこのようなスポーツカーを開発していただいたと思います。
スタイリッシュに安全装備も備えながら、ドライバーの操る楽しさやカスタムする楽しさを与えるパッケージは素晴らしいと思います。
まさに歴史に残る名車になると思います。
来年は次期型にモデルチェンジする予定が有るようですが、引き続きユーザーを楽しませるクルマで有って欲しいと思います。

北海道もクラスターが連鎖しています。
ひとりひとりが輪になってウイルスを封じ込めましょう❗

この記事は、武漢コロナウイルス感染を乗り越えるための説明書について書いています。

この車が新車で世の中を出回る期間も残り少なくなっていると思います。
間違いなく自動車史に残る名車になります。
こんな名車の時代に生まれた事に感謝して、長く乗り続けたいですし、若いこれからの世代の方にも車の新しい楽しみ方として乗って欲しいです。
メーカーには新車販売が終わっても、10年以上は全ての純正パーツを供給して、ホンダのNSXのようなリフレッシュプランをメーカーで先導して行って欲しいです。
この車は走ってナンボの車です！
キレイにガレージに収めるのもイイですが、たくさんの景色を86と共有すれば車もオーナーも幸せになると思います。

さあ、走りましょう♪