クルマレビュー一覧

15年落ちワンオーナー六万キロのコンディションは伊達では有りませんでした。 新車当時の乗り味を味わえて良かったですし、このクルマが見た目以上に完成度の高いクルマだった事を知れて、感心しています。 フィット初のハイブリッドはF1に通じるGP1と言う車両型式を名乗るだけ有って、開発にかなり力を入れた事 ...

N-BOXの販売テコ入れの新バージョンです。 前述の通り悪路走行をイメージする外観ですが、タイヤサイズも同じです。 乗り心地等は現行モデルより改善されたと担当営業者の説明通りにしなやかな脚の動きです。 スペーシアやタントとの競合が必至なクルマですが、ノーマル顔でターボ車も選べる様になったので、選択 ...

24年ぶりのホンダオーナーとなって、前のDC2インテグラタイプRの時代のホンダとは時代背景や会社の方針も大きく変わりました。 個人的には残念なクルマが多くなってしまったホンダですが、このN-BOXはスタイリング、コスパに優れた数少ないオススメのクルマだと思います。 今年10月にFMCとなる予定です ...

世界唯一の水平対向エンジンを搭載した超低重心パッケージのFR車です。 とにかく良く曲がるクルマです❗️ ボディの剛性も高いので、補強しなくてもサーキット走行が出来ます。 絶対的な速さはGRヤリスやGRスープラには敵いませんが、走るステージを選ばずに純粋に運転を楽しめるのはこのクルマの魅力です。

悪い面も有りますが、トヨタが台数限定でこれだけ素晴らしい性能のマークXを製造したのはスゴい事です。 恐らく羊の皮を被った狼と呼べるトヨタ車はこれが最後だと思います。 伝説の一台になるのは間違いないので、欲しい方は出物のチャンスを逃さないで探してみたら良いと思います。