W222 S550からの乗り換えです。 5000㏄→6208㏄→4700ccと乗り継ぎ、良縁に恵まれて久しぶりの小排気量車。 走りの要となる3リッターV6ツインターボは、目が追いつけない程の加速感はないモノの、チョッピリ気持ち良く駆け抜ける程度なら必要十分。 また、エアサスの恩恵で滑らかな乗 ...

良縁があり、 ごく普通の庶民が 中古のSクラスを所有しました。 W222 S550の標準タイヤは ランフラット仕様との事ですが、 やたらとクルマに詳しく とても頼りになる 友人からのオススメもあり、 今回は非ランフラットタイヤを選択。 装着しているタイヤは 2021/6現在 ファルケンのFK5 ...

自分なりに前愛車のＶ10Ｍ5と比較してみます。 大排気量ＮＡエンジンを搭載した2台ですが、超高速クルーザーで気持ち良いＶ10エンジンを搭載したＭ5と、低回転からパワフルなM156 を搭載したC63は、性格が異なるクルマと感じます。 日帰りドライブ1000ｋｍを基準と考えれば、出来の良いボディ&シ ...

大事にしていたＳ15シルビアを売却後に購入した 息子名義の初めてのクルマ。 みん友様のコレクションでしたが 息子がムリを言って譲って頂いた 日本国内では貴重な1台です。 日本の道路事情にジャストなボディサイズに 5500cc 367ps/510(52)のハイパワー＆トルク♪ 狭い峠道のテストでは ...

息子のクルマになります。 息子が高校生活3年間 アルバイトをして購入した宝物。 車高が低い（フロントだけ）ので 走る場所が制限されます。 軽さとMTで運転するのが楽しいですが 排気音がやかましく 一日700ｋｍ超の ドライブに使用すると疲れてしまい 私には向いていないと思います。 いつのまに ...

廃車になったBH5　レガシィの代わりに、普段使い用として購入。 クルマ選びの条件として「レガシィに履く予定だった215/45/17のタイヤを装着出来る」「1500CC以内」「4人乗車が楽に出来る」「故障や修理費が低コスト」「FF」の条件を満たしたクルマを探していたところ近所のクルマ屋に低走行のティ ...

12年間で約15万ｋｍ走行 買い物や旅行等、家族全員の思い出がつまった一台です。雨や雪など路面のコンディションに左右されない良いクルマでした。 M5を購入した際には普段の足や雪道ドライブ用として家族を支えてくれていました。 当初は息子が免許を取った際、最初の一台にする予定でしたが、旅行の帰り道にエ ...

20歳で限定解除後に 無理して新車を購入しました。 92年型の最終モデルだったと思います。 好みが別れるフロントデザインで アシンメトリーなデザインは私好みでした。 高速域での巡航が得意なマシンで かなり高い速度でもふらつく事無く 安定して走っていました。 また、当時の彼女(現妻)よりも 大事にし ...

初の輸入車です。 以前、所有していたクルマと (BH5レガシィ) 少し比較してみます。 雪道ドライブが好きなので BH5では、冬は雪国まで行き 走り回って楽しんでました。 M5での雪道ドライブは 楽しむより冷や汗が出ます。 M5(夏タイヤ)で 雪道の母成峠を走りましたが 真っ直ぐ走らせる事が ...