スパークプラグ交換

この前サーキット行ってアクセルベタ踏みしたところ、ブーストが1キロ位を超えるあたりで息継ぎしスムーズに加速していきませんでした。普段は街乗りでがっつりブーストかけるほど踏まないので気付かず…
点火系なのか燃料系なのか、まずは手頃なスパークプラグから。あれ、そういやいつ交換したっけ…思い返せば、もしかしたら自分が乗り始めてから7年6万キロ、交換してなかったかもしれません。。
ということで交換しました。純正相当のNGKのILFR7H、No.5245。(エボ7,8と9ではプラグが違うので要注意)

交換してからブーストかけてみて、症状は直りました！もっと定期的に交換しなきゃですね、すっかり抜けてました。
今回は大丈夫そうでしたけど、イグニッションコイルとかプラグコード、燃料ポンプ、インジェクター等も調子悪くなる前に交換していきたいなと思いました。

走行距離：156,336km