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  3. ブログ一覧 [スピーディーブルーはいいぞ！！！！！]

スピーディーブルーはいいぞ！！！！！のブログ一覧

2026年05月23日 イイね！

国道349号線を行く

こんばんは
今回は国道349号を走行した時を軽くまとめましたのでご覧ください
国道349号線は茨城県水戸市から宮城県柴田町に続く道路です

深夜1時前まで柴田町の国道4号線脇にある休憩スペースのもしもしピットで寝てました
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これから水戸まで行きます
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国道4号線からわかれます
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この交差点から国道349号線です
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今回は深夜なので信号が黄色点滅や赤点滅多めだったのがありがたい
前を遮る他車もいません
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角田の街中
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深夜だから人も車もいない
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ゴーストタウンかな？

丸森町走行中
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スタート時から横にいた阿武隅川

さてやってきました
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元々の道路はここ左折した道らしいですがバイパスができております
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今回349を走るにあたって注目の1つは今年開通したばかりのこのバイパスを通る事です
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快適ですねぇ
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以前に道では不可能であった？大型も通行してます
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さらば宮城県
福島県に入りました
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元々の道はこの左のとこにつながってるのかな？
コーンで塞いでるようですが
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福島県に入って30秒もせずに快適な道路は終わります
さっきの大型ここ通ってきたんか
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伊達市の街中のややこしいポイント
上り下りが分かれています
事前に地図で確認していたのですが
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サザンの「女呼んでブギ」熱唱してたら通りすぎてしまいました
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戻ってきて左折できた

二本松市を走行中
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製作所の主張すげえ
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349に入ってから前に車ずっと出てこなかったのですが田村市の街中で遂に現れました
ノロい軽に合わせて走ってたら
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信号が黄色に変わった
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あの軽は信号無視して通過
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こっちだけ止められました
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〇ねよ
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小野町を走行中磐越道に遭遇

いわき市を走行中
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ん？349はどっちだ？
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左だったか
迷っちゃったけどまわり誰もいないからセーフ

鮫川村を走行中
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ここまでずっと2車線でしたが
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センターラインが消えました
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これ国道です
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センターライン出たり無くなったり繰り返します
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山の間走っているようですが、空少し明るくなってます
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しばらく走っていると
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お、綺麗な道路になった
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 このへんの映像見返したらサザンの「Bye Bye My Love」ご機嫌に熱唱してました
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でも、もう安心と思わせといて
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またセンターライン消えました
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田んぼにはさまれたのどかな光景
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山の中で工事してました
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誰も来ないだろうしクッソ信号無視してぇ・・・
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青までいましたのでご安心ください
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道広げてるんですね
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下り坂走行中奥の方に雲が見えました
この時の映像見返したらサザンの「シュラバ★ラ★バンバ」熱唱してました
自分の歌声聞くのはいい気しないですねぇ
あの声で「パラダイス♪パラダ～イス♪」「エリコ♪エリコ♪」って歌ってましたもん
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さて349のセンターライン無し区間も
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ここで終わりです
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山降りて矢祭町の街中に出ました
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さっきの雲地上で見るとこんな感じか
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やっと茨城県の常陸太田市に入りました
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前方に一般車登場
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銀のスイフトが行列作っていましたがしばらくして片側2車線へ
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さっき走っていたセンターラインない山道と同じ国道349号線です
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那珂市を走行中、常磐道の下くぐります
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那珂市の街中、349史上もっとも都会的な区間です
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水戸市中心部が見えてきました
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映像映えする橋ですねぇ
万代橋って言うらしいです
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その先で車線減少
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そしてこの交差点で国道349号線の旅終了です
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運転してた時はその先の50号とぶつかる交差点と勘違いしてました
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停止線はみ出してんじゃねえよ
最近こんなやつばっかだ

今回の国道349号線走行時間
4時間25分くらいでしょうか
一部道間違えありましたが、無休憩で走行
邪魔な車無く信号も黄色点滅や赤点滅多かったので助かりましたね
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ハイドラでの走行記録

帰りはヘタクソハイエースのドラテク見せられたりしながら帰りました
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あおりハンドルしないと曲がれない雑魚の癖にこういうのが勘違いして直線バイパスとかイキってるんだろうな～
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どうせおっそいんだからインインインで曲がれよ
Posted at 2026/05/23 19:55:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年05月16日 イイね！

トミカ GRヤリス

トミカ GRヤリス
こんにちは
今日はトミカ新製品買いに朝トイザらス行きました
開店40分前くらいに到着
今までの経験から30分前くらいから並べば大丈夫だろ、と少し休憩してから並びました
朝太陽隠れてて涼しかったのに並んでる頃には太陽が出てきててクッソ暑い中並ぶ
開店してトミカ売り場に行くとお目当ての初回カラートミカが残り4個！
危なかった、あと数分余裕こいて休憩してたら買い逃していたでしょう
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という事で本日の戦利品のトミカです
白いのがその初回カラーです
毎度毎度発売日に並ばないと手遅れになりますので
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通常版はガンメタです
ライト塗りわけやGRエンブレムもしっかりあります
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フロントの黒い部分は別パーツです
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最近のトミカはドア開閉無しが普通になってきましたね
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後ろのランプやエンブレムもしっかり再現してます
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裏側
2025って書いてますね
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独特の角張ったインパネも再現されてます
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初回版の白
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リアのエンブレムは白の方が見やすい
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以前販売された旧GRヤリスを引っ張り出しました
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並べて正面
左が旧、右が新です
旧にはGRエンブレムがありませんでした
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横から
ボディの設計使いまわしかと思ってましたが窓の大きさが違うので使いまわしじゃないのかな？
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後ろから
テールランプのデザインが全然違うので印象が変わりましたね
なぜかナンバープレートがモールドされてます
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裏側
使いまわしではありませんね
スケールは同じ1/61です

インパネもこの通り
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旧
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新
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旧GRヤリスの後にGRカローラが出たのですが、ルーフの黒が艶あり/なしと違いありました
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そして今回の新GRヤリスはカローラと同じ艶なしルーフ
新旧GRヤリスでルーフが違う、という事になりました
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街の遊撃手！！

トミカ購入後映画館に行って「アギト-超能力戦争-」見てきてから帰りました
おしまい
Posted at 2026/05/16 18:49:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | トミカ | 日記
2026年05月06日 イイね！

ビーファイターカブト28話に登場したスカイライン

ビーファイターカブト28話に登場したスカイライン
毎週水曜にニコニコチャンネルでアップされているビーファイターカブトというヒーロー番組
本放送は1996年です
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今日は休みなので配信された28話を昼間に見ていたんですが
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なんか日産スカイライン（R31前期型）が登場してそっちにばかり目がいってしまいました
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目がｷﾗｰﾝ
3ナンバー？？？
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リアシート
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GTバッジがないから4気筒？
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1人が助手席にひきづりこまれ
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ベルトがおｐにしめられるが
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次のカットではピラーのベルトはぶら下がったまま
さっきのベルトはどこから・・・？
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ピラー有りの4ドアセダン
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ホイール
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バックで急加速
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あれ？丸テールだから6気筒？
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他二人が車止めようとしますが
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なかなかの危険撮影ですねぇ
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ダンボールの山に突撃
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壁にぶつかるー！
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一瞬まるでCMかの如く○○テールランプを見せたあと爆発
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3人とも変身して脱出していました
最初からそうしろよ…
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無料公開期間は短いので気になる方はお早めに
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グレード何なのか気になってしまいますなぁ～
Posted at 2026/05/06 15:06:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年05月01日 イイね！

あの時あの車買ってたら・・・？を妄想（後編）

前編の続き
そちらを先にご覧くださいませ
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後編も私の妄想、見せてあげます！

2022年ZC33Sを買うのですが、買うまではいかずとも気になる車ありました
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それが素イフトのZC83SのMT車、グレード名はXG
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あの時スポーツとXGにだけスズキセーフティサポート非装着車が選べました
そのスポーツの非装着車を買ったわけですが50万安かったXGの非装着車買ってたらそれはそれで楽しかったかなぁ？と妄想します
スポーツの加速は素晴らしいですが普段の通勤とかで使う事はありません
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ノロノロ走行でもハイオクは食います
ケチな僕はもったいねぇなぁって思っちゃいますね
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XGはスポーツより130キロも軽いというイカれた車重に脳を焼かれます
エンジンは1.2lでワゴンR乗ってた自分には十分すぎる
んで、軽量だから普段の通勤とかでも軽快に走りそう

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僕の中にある理想のマイカーの条件（車両価格安い、維持費安い、実用性あり、MT車、車重軽い、比較的新しめの車、社外パーツ多め、いらない先進安全装備無し）をクリアした最も理想的車両です
見た目は安っぽいけど実際安いしええか、って目をつむります
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リアワイパー有りなのが上記の36アルトより理想的車両の決定的ポイントです
よくリアワイパー外してる人いますが自分の車では後方視界確保とリアドラレコの為に絶対に外しません
そして「ノーマルで乗れない病」の僕にもありがたい
スポーツ用に出てる社外ボディパーツとか流用しておもちゃにして遊びてぇとか妄想しちゃいますねぇ
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純正エアロつけてんのほとんど見ないのでこれもいいね～
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運転席だけZC33Sのに変えてね
これで筑波山のワインディングかっ飛ばしてぇ～
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まだ現行になる前に試乗車検索したら埼玉の坂戸の店舗にXGのMT車の試乗車あったんすよね
でもつくばナンバーのスポーツでXGの試乗しに来る奴なんて絶対買う気ないし変態って思われそうだったので行くことはありませんでした

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スポーティなRSグレードもありますがセーフティ付き、高い、XGより重いので却下です
ちなみに現行のMT車も同じ理由で却下です







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では、理想的なXGではなくスポーツ選んだのはなぜか！？
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スズキのトップスポーツだからさ・・・
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経済的とか理屈じゃないんすよ
安さ軽さ速さ実用性などがバランスされている
これは人間で例えると一つの事でなくいろんな分野の事が出来る能力も知識もある有能パフォーマーみたいなイメージです
その有能パフォーマーに「スズキトップスポーツモデル」の称号ついたら憧れちゃいますわ
全く同じ物が他社にあったとしても購入までいきませんでしたし、こればかりは天地がひっくり返ってもXGでも勝てなかった
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当時ヨーロッパのスイフトスポーツはハイブリット化されてたので日本に導入されたら終わりだな
ZC33S以上のスズキのスポーツエンジン車は今後出ないな、って22年時点でもうわかってました
あの頃はCAFE規制ゴリ押しEVゴリ押しでエンジン排除の風潮ホント嫌だったなー
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ホントはGRヤリスとかシビックR欲しかったんじゃないのって?（4駆に関してはうらやましいが本音です）
NO!NO!
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「勘違いしないで・・・！」
今回スズキ車しかいないのでおわかりだと思いますが、もう脳がスズキ党化してしまってるので他社車両は好き嫌い関係なくそもそも土俵ないんすよ
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スズキ党ゆえスズキ車しか買えないんすよ（経済的にもね）
チープなプラスチック内装が傷とか気にしなくて楽なんすよね
スズキのトップスポーツ所有できて後悔無し！

でもいまだにXGチラチラ見ちゃうんだよなぁ・・・
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えぇ・・・いい値段するなぁ～
Posted at 2026/05/01 18:37:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年05月01日 イイね！

あの時あの車買ってたら・・・？を妄想（前編）

こんにちは
僕のマイカー歴は2012年に買ったワゴンR MH34S、
2022年に買ったスイスポZC33Sの2台です
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別の車買ってたif展開を妄想すること多々あるので、今回はブログにまとめようと思います



中古車サイトの画像を今回は多用します
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初めて車買うにあたって金もないので昔から好きだったスポーツ車が欲しいと全く思いませんでした
当時から憧れは憧れ、現実は現実で金のかからない軽でいいやって思ってました
でも軽になんも興味も知識もないので何もわからず
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実家の母が乗ってたワゴンR MH23S(画像左)を運転した事があって「同じワゴンRでいいや」って軽い感じでワゴンRに
（母のはMH95Sに買い替えたのでもうこの世にありません）
自分が買う時は新型のMH34Sに変わったばかりの時でした
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しかし本当はMT車に乗りたかったのですが何もわからなくて「ワゴンRにはMT無いのか、じゃあしょうがないか」とCVT買いました
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下駄として乗るつもりが軽いいな！スズキいいな！って目覚めた経緯があります
見た目も好みだったし

ワゴンRに乗り始めてちょっとしてからMT車を後から追加したスズキ
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まだあんまり走ってないから交換してくれないかな・・・って思いましたねぇ
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ワゴンRは見た目も使い勝手もよかったがCVTだけはやっぱり最後まですかんかった
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MT車出るのがもっと早かったら間違いなく買ってたのになぁ
また違った人生歩んでたかもしれない
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CVT車でシフトノブだったとこは小物入れになってますが使い勝手よさそう

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MT車は廉価グレードのみなのでタコメーター無しですが
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マイワゴンRにつけてたOBD2タコメーター付ければおｋ





話はワゴンR買う時に戻ります
あの時は金かからない軽なら何でもよかった
でもラインナップなんも分かってなかった
今考えればアルトHA25Sの廉価グレードにMTあるじゃない！って話
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その事知ってたらこれでいいやってなってたはず
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外装内装共にMH34Sに比べると個人的には下です
しかし安さと軽さ＆MTがあったのがポイント
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若きあの時は金がなかった！
マイカーで実際に買ったワゴンRと当時のアルトMTで比較したら30万円も差があった
アルトのMTを転がしてる人生もそれはそれで楽しかったかもしれない・・・
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同じくタコメーター無しですがOBD2タコメーター付ければおｋ
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今となってはこれに乗ることは出来ませんが、若い頃の初愛車にはちょうどよかったかなぁ？





それから後の時代になりスズキ好きになり軽の知識もたまってた頃です
後継のアルトHA36S注目してました
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ゲス不倫バレする前のベッキーがCM出てましたな
この世代のアルトはワークスがあったのがトピック
しかしレカロのせいか高価格と感じましたalt
そんな僕が注目してたのが上と同じ廉価グレードにあったMT車
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この型のアルトはハーテクトの恩恵で圧倒的軽さ
自分のワゴンR780kgに対してアルトMTで610kg・・・
羨ましすぎるって思って見てました
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やっぱ軽さは正義なんすよぉと思いながら横から眺めていました
飛ばさなくても転がしてるだけでも楽、燃費にも影響するし
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タコメーターについては上に同じ
ワークス用のボディパーツとかつけれると思うので自分好みのおもちゃにしてぇとか妄想しましたねぇ
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今でもこのプレスラインがカッコいいカーボンボンネット付けてぇとか妄想してみたり
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ZC33Sのシート付けれるらしいので運転席だけ交換～とか

2021年販売終了
現行型にはMT車・AGS車・商用車・ターボ車みんな無くなり多くのスズキファンが涙した
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アルトは軽ボンバンで始まりブームの火付け役でしたが、ああ遂にバンオワタか・・・と歴史の終焉感じますた
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このMT車中古なかなか値落ちしないので人気あるんですねぇやっぱ

なお、スピーカーとパワーウインドウはほしいのでアルトバンは僕的に無しとしました

岩手県某所でMTのコレがレンタカーあったのでいつか借りようとチェックしてたのですがいつの間にかなくなっててショックです

文字数の限度来そうなのでここで一旦区切ります
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後編も私の妄想、見せてあげる！
Posted at 2026/05/01 18:07:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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何シテル？   05/25 22:22
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