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派遣先の社員さん達と「そろそろタイヤ換えなきゃね〜」なんて話していたんですが、今年はタイヤ交換と同時に車高を上げようと思っていて、近場の黄色い帽子に持ち込もうかどうしようか迷っていたのですが、結局自分でやっちゃいました。なんせ派遣先が峠の上にあるので雪もさることながら凍結が怖い。
車高は2代目ZC32はもともと本州で乗られていた個体で車高がかなり下がっているのと、中古車販売店で付けてくれたスタッドレスが185/60-15で昨シーズンかなり顎と腹をすったり当てたりしたので上げました。
今日は昼から雨予報だったので朝っぱらからサクッと作業して、終わった頃に雨が降り出しました。なので車高の微調整は後日に。
現状ちょっと後ろ下がりな感じ。フロントのフェンダーとタイヤのクリアランスはかなり空きました。リアのクリアランスがもうちょっと欲しいかなぁ。気になるアライメントの狂いは今は気にならないです。

2代目ZC32に納車時から装着されていた夏タイヤが限界になったので、初代ZC32で使っていた夏タイヤに交換しました。
納車時から装着されていたのは、納車時に交換してくれた中古（5分山）のグッドイヤーイーグルLS EXE、205/45-17にアドバンRCIIIの組み合わせ。若干引っ張り気味でした。
交換したのはブリジストンポテンザアドレナリンRE004にZC32純正ホイールの組み合わせ。ちなみに6月に買って12月に事故ったのでほぼ新品。
換えてから少し走りましたが、静かだし乗り心地もいい。車高も減衰も弄ってませんが、それでも良くなりました。ショックメーカーがどんな車で開発テストしてるのか分かりませんが、たぶん純正ホイール、純正サイズのタイヤでテストしてると思うので下手なサイズ変更はしない方が良いのかも知れませんね。
気になる車高の変化ですが、タイヤ単体の外周が616ミリから607ミリと数値では9ミリ小さくなったので微々たる差なんですが下がるかと思っていたら少しだけ上がってました。
交換前はフロントタイヤとフロントフェンダーの隙間は人差し指と中指がギリギリ入るか入らないかでしたが、交換後は余裕で入ります。

マフラーが入っているせいか初代より燃費が悪いなぁと思ってます。スロコンは引き継ぎで同じ物だし、変わったとしたら初代が後期型、2代目が前期型ってことですかね。
で、昨日のお散歩の結果。ちなみに距離は満タンに入れてから日常使いで少し走ってたのでお散歩だけではありません。


この距離で残りあと1メモリ、給油量は34.09リットル。リッター18.26キロ。
長距離走ればそりゃあ良くなるよね、と思いますが、100キロ弱は日常使いしてるし帰りは国道228号から国道5号を通ったので交通量の多い函館市内（新道は手違いにより走ってません）を走ってるし、長距離だけってわけでもなく。
NAでマニュアル、カチ回さなきゃこんなもんかな。通勤は65キロしか出さないし(笑)

とうとう雪の便りが聞こえ始めましたね。
本格的な冬のシーズンになる前にと、渡島半島周遊散歩に行ってきました。
目的地は北海道最南端の岬、白神岬。
行きは日本海側を、帰りは太平洋側を通りました。
日本海、津軽海峡、太平洋、内浦湾、同じ海でもそれぞれ違うんですよね〜。

休みなのにアパートの屋根修理で騒音が酷くて家にいられない（いたくない）ので朝から恵山岬へ。
岬はともかく、恵山には登りたいなぁと思いながら今流行りの「熊出没」情報と行き帰りの移動時間（片道3時間ほど）に日和って行けまてせんでした(笑)
岬の方はなかなか良い雰囲気でした（火サスのクライマックス的な感じ）。灯台の資料館がしばらく閉館状態が続いてるみたいで残念でしたが（北海道ってこういう施設多い気がします）。
帰り道はお行儀の悪いバイクやら車やらが多くて（そもそもマフラーがうるさい、やたら吹かす、信号待ちで路側帯走って前に出る、
上り下りで速度差が30キロある等など）ストレス溜まりましたが、遠出できたのでまあ良い休日でしたとさ。