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イイね!
2008年12月01日

プラグ交換致しました

プラグ交換致しました えー今更な感じたっぷりですが、本日夏用のプラグ(7番)から冬用のプラグ(6番)へ交換致しました。
理由は…特にあんまり何にもないんですが、夏場に比べて全く高回転域を使わなくなるので一応交換しておこうかと、その程度の理由で交換したんですが、外してみてあらびっくり(写真参照)。
なんですかこりゃ(^_^;)
6番(純正と同じ熱価です)を使っていたときにも1番と3番シリンダーは焼けていましたが、7番に熱価を上げたにもかかわらずこの有様。どころか、熱価を上げたら余計に酷くなってるような…これはいったいどういうことなんでしょう?
ちなみに交換した6番のプラグは以前使っていたプラグを清掃して取り付けましたが、この7番はもう来年は無理っぽいですねー…調子に乗って回しすぎたか?

6番=デンソーイリジウムパワー IK20
7番=     〃       IK22
ブログ一覧 | 通常整備? | クルマ
Posted at 2008/12/01 14:11:31

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この記事へのコメント

2008年12月1日 22:07
内は街乗りなので、エンジン関係は特別手は入れてません冷や汗
あっ、3日から12月だけ助っ人として元職場のとなりで働くのでまた一ヶ月間よろしくお願いしますm(__)m
コメントへの返答
2008年12月1日 22:16
ども(^-^ゞ
今日夕方職場の前でお会いしませんでした?
1ヶ月ですがまたよろしくお願いしますm(__)m

おいらもエンジン内部には手を入れてませんが、今年の夏はプラグ換えてみました。夏場は高回転まで回すので純正と同じ熱価だと多少焼け過ぎだったので。
交換後は前より乗りやすい気がします(^_^;)
2008年12月1日 22:17
これで黒い筋みたいなのがあったらフラッシュオーバーが
起きてるんですが・・・、私も去年いっぱい純正の6番
のプラグでサーキット走行してましたが・・・

同じくらい碍子が焼けました!
おそらく熱価を上げると解消できるかと、ただ8番を使用
してもうっすらと碍子が焼けてるんで・・・
自分のも来年はダメっぽいですね(涙
コメントへの返答
2008年12月1日 22:21
8番も考えたんですが7番でいいや・・・と思ったのが間違いみたいですね。来年はプラグコードともども8番入れてみようかなー。
それにしても熱的に厳しい車ですねー。
2008年12月2日 7:01
あっ、夕方嫁を迎えに行った時に通りましたあせあせ(飛び散る汗)
ガタガタツルツル道と格闘で気がつきませんでしたがまん顔たらーっ(汗)

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