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ＨＴ８１という乗り方　～冬 ... >>

2009年01月14日

お前もか～！！

ホンダ、スズキ、スバル、カワサキに続きダイハツまでもがモータースポーツ活動終了を発表･･･

企業として生き残っていくためにはやむを得ないこととはいえ日本のモータースポーツはどうなるんでしょう？

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Posted at 2009/01/14 08:45:40

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虎寅(コトラ)・RACING 2009年1月14日 9:48 ﾌﾞｰﾝＸ４は時期ﾓﾃﾞﾙで消滅!? 新車で入手するなら今がﾁｬﾝｽか･･･（涙	コメントへの返答 2009年1月14日 9:52 ブーンＸ４も次期モデル出ないのではと思ったりなんだり･･･コアな車がなくなっていくのは寂しい限りですね(T-T)
モトム 2009年1月14日 16:10 ですよね～何か寂しいですよねレースとかのノウハウをフィードバックってのが少なくなるんですかね	コメントへの返答 2009年1月14日 16:23 レース＝コスト高＋市販車への売り上げ貢献小ってイメージなんだと思います。ダイハツがシャレードでサファリラリーに出ていたとかダイチャレを開催していたとかダートラに出ていたなんて知っている人はそれほどいないと思いますし、レースフィールドからのフィードバックも軽自動車が主力のメーカーとしてはあまり重要視されていないのかも知れませんね。
CYBER-EF8@ノリ 2009年1月14日 18:32 ＞レースフィールドからのフィードバック今の安全な車はレースの賜物ですよね。そういった意味でも寂しいですね～！欧州に比べて、レースで勝つイコール売り上げアップという図式でないですしね～！難しいとこですよね～！	コメントへの返答 2009年1月15日 13:22 日本では未だにレース＝暴走行為みたいなある意味偏見じみた感覚がありますよね。それ故にレースでの成績が市販車の売り上げにつなげるのも難しいんでしょうね。
die-rock 2009年1月14日 20:25 なんか、寂しいニュースでしたね… Ｘ４無くなったら悲しすぎます…	コメントへの返答 2009年1月15日 13:32 Ｘ４、直接かち合ったことはないですが(笑)、軽自動車のイメージが強いダイハツにあってかなりコアな車でしたよねー。なくなるのは惜しいです(>_<)
鷹G 2009年1月14日 21:25 相次ぐモータースポーツからの撤退(>_<) ついでにデトロイトは閑古鳥で、魅力的な車は皆無… ハイブリッドや電気車ばっかりで面白みもナイですな～あっ、最近アメリカ第四のメーカーとかで「テスラ（だったかな？）」ってトコのスポーツタイプの電気車は楽しそうでしたよ♪ ただ、値段がね～（大汗	コメントへの返答 2009年1月15日 13:42 どうも電気やハイブリッドの車は好きになれませんねー。環境に対して配慮が必要なのは分かりますが、おいら的にはエンジンやエキゾーストの音が聞こえないのは嫌だぞと(笑) 楽しい車、作ってほしいですねー。
ゲンドォ５　(旧びじぇい) 2009年1月15日 1:26 現状は暗いですよね(-_-;) 撤退のニュースしかないってのは寂しい限りですレースシーンが盛り上がって魅力的な車が発売されるのはいつになるでしょうか？	コメントへの返答 2009年1月15日 13:50 残念ながらこの不況が終息するまでは当分無理そうですねー。景気が回復したらみんな戻ってきてほしいですね。
tsuyo-t 2009年1月15日 13:36 ＞日本のモータースポーツ・・・壊滅？・・・はっ、いかんいかん不吉なことを考えては。とはいえ、暫くはスポーツ系は下火でしょうね。そして企業は利益を上げるために、私たちの心に響かない個性を殺した平均量産型、もしくは地球に優等生な、とにかく売れるんじゃないの的なクルマの形をした異形なものばかり出してくるのでしょうね。きっと。	コメントへの返答 2009年1月15日 14:06 ご無沙汰してますm(__)m そうですねー、この分じゃ当分モータースポーツどころではないですね。地球環境に景気の悪化･･･これからは維持費の安い軽自動車や小型車、環境に優しいハイブリッドや電気自動車が主力になっていくんでしょうねー。確かに正しいことだとは思いますが、車としての魅力は感じないですねー。
モトム 2009年1月15日 15:21 俺としてはハイブリット車や電気自動車の技術が発達して今のガソリンスポーツカーに負けない走りのできる車種ができればそれはありかなと思います。燃焼機関やタンクを持たないって事はでかいバッテリーを積んでいたとしてもかなりの軽量化になるのではないかなと思いますし、前後の重量比も50:50にしやすそうですし。ハイブリットや電気自動車はスポーツカーやセダンやミニバンと同じカテゴリーではなく、ガソリンカーと同じですので。どんな原理で動く物に変わろうとスポーツカーは永遠に不滅です！！

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モトム 2009年1月14日 16:10 ですよね～何か寂しいですよねレースとかのノウハウをフィードバックってのが少なくなるんですかね	コメントへの返答 2009年1月14日 16:23 レース＝コスト高＋市販車への売り上げ貢献小ってイメージなんだと思います。ダイハツがシャレードでサファリラリーに出ていたとかダイチャレを開催していたとかダートラに出ていたなんて知っている人はそれほどいないと思いますし、レースフィールドからのフィードバックも軽自動車が主力のメーカーとしてはあまり重要視されていないのかも知れませんね。
CYBER-EF8@ノリ 2009年1月14日 18:32 ＞レースフィールドからのフィードバック今の安全な車はレースの賜物ですよね。そういった意味でも寂しいですね～！欧州に比べて、レースで勝つイコール売り上げアップという図式でないですしね～！難しいとこですよね～！	コメントへの返答 2009年1月15日 13:22 日本では未だにレース＝暴走行為みたいなある意味偏見じみた感覚がありますよね。それ故にレースでの成績が市販車の売り上げにつなげるのも難しいんでしょうね。
die-rock 2009年1月14日 20:25 なんか、寂しいニュースでしたね… Ｘ４無くなったら悲しすぎます…	コメントへの返答 2009年1月15日 13:32 Ｘ４、直接かち合ったことはないですが(笑)、軽自動車のイメージが強いダイハツにあってかなりコアな車でしたよねー。なくなるのは惜しいです(>_<)
鷹G 2009年1月14日 21:25 相次ぐモータースポーツからの撤退(>_<) ついでにデトロイトは閑古鳥で、魅力的な車は皆無… ハイブリッドや電気車ばっかりで面白みもナイですな～あっ、最近アメリカ第四のメーカーとかで「テスラ（だったかな？）」ってトコのスポーツタイプの電気車は楽しそうでしたよ♪ ただ、値段がね～（大汗	コメントへの返答 2009年1月15日 13:42 どうも電気やハイブリッドの車は好きになれませんねー。環境に対して配慮が必要なのは分かりますが、おいら的にはエンジンやエキゾーストの音が聞こえないのは嫌だぞと(笑) 楽しい車、作ってほしいですねー。
ゲンドォ５　(旧びじぇい) 2009年1月15日 1:26 現状は暗いですよね(-_-;) 撤退のニュースしかないってのは寂しい限りですレースシーンが盛り上がって魅力的な車が発売されるのはいつになるでしょうか？	コメントへの返答 2009年1月15日 13:50 残念ながらこの不況が終息するまでは当分無理そうですねー。景気が回復したらみんな戻ってきてほしいですね。
tsuyo-t 2009年1月15日 13:36 ＞日本のモータースポーツ・・・壊滅？・・・はっ、いかんいかん不吉なことを考えては。とはいえ、暫くはスポーツ系は下火でしょうね。そして企業は利益を上げるために、私たちの心に響かない個性を殺した平均量産型、もしくは地球に優等生な、とにかく売れるんじゃないの的なクルマの形をした異形なものばかり出してくるのでしょうね。きっと。	コメントへの返答 2009年1月15日 14:06 ご無沙汰してますm(__)m そうですねー、この分じゃ当分モータースポーツどころではないですね。地球環境に景気の悪化･･･これからは維持費の安い軽自動車や小型車、環境に優しいハイブリッドや電気自動車が主力になっていくんでしょうねー。確かに正しいことだとは思いますが、車としての魅力は感じないですねー。
モトム 2009年1月15日 15:21 俺としてはハイブリット車や電気自動車の技術が発達して今のガソリンスポーツカーに負けない走りのできる車種ができればそれはありかなと思います。燃焼機関やタンクを持たないって事はでかいバッテリーを積んでいたとしてもかなりの軽量化になるのではないかなと思いますし、前後の重量比も50:50にしやすそうですし。ハイブリットや電気自動車はスポーツカーやセダンやミニバンと同じカテゴリーではなく、ガソリンカーと同じですので。どんな原理で動く物に変わろうとスポーツカーは永遠に不滅です！！

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