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スイスポＥＸＰＯ
イイね！
   
2009年06月10日

１４０馬力/６４００回転

最近次期愛車＆次期ターゲット候補ナンバーワンのＭＲ―Ｓ。
１８００ｃｃのエンジンをミッドに搭載したオープンスポーツですが･･･なんか楽しそうですよね。スピンモードに入りやすいので冬は怖そうですが(汗)
ただ、おいらのＨＴとは３００ｃｃの排気量差で馬力は３０馬力弱の差･･･大して変わらなくね？
３０馬力弱の差ならおいらのホームコースじゃハンデにならないし。それより低、中速域のトルク特性とレスポンスが大事ですからね。
さて、買うのはしばらく先ですが、もう少し詳細を調べてみなくちゃ(^_^;)
ブログ一覧 | どうでもいい話 | クルマ
Posted at 2009/06/10 17:52:05

   

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らんさまさん

この記事へのコメント

モトム
2009年6月10日 19:07
ＭＲ－Ｓもなかなか独特な形をしてますよね～
ＭＲの動きってコーナーはアクセルを踏んで曲がるんでしたっけ？かなり違う運転になりそうですね
コメントへの返答
2009年6月10日 21:24
スタイルは好みなんですが、実用性は･･･(汗)

操縦特性はＭＲは独特ですよね―。足のセッティングにもよりますが、ブレーキングで前につんのめることがないので進入はＦＦより詰められると思います。立ち上がりでも重いものが後ろにあるのでトラクションがかかるし。難しいのはステアリングを切ることでしょうか。
荷重をかけて切り込んでやらないとアンダー出ちゃいますからね。
虎寅・RACING
2009年6月10日 21:43
次期ﾏｼﾝですか？？ｲｲですね～♪

私も本当はそろそろ･･･なんですが･･･

新ﾚｶﾞｼィB４のGTがカッコ良くて好みなんですが、
デカ過ぎる･･･orz
コメントへの返答
2009年6月11日 9:25
次期マシーンとは言ってもいつになることやら(泣)
インプもそうでしたが、モデルチェンジのたびにでっかくなっていきますねー。走行性能やスタイルが良くなるのはいいですが、ガタイがでかくなったら相殺される気が･･･
鷹G
2009年6月10日 21:55
意外とＭＲ－２とは縁があり、初代から最終型まで助手席には乗った事がありますｗ
あっ！　初代は後ろに詰め込まれたんだった（爆

ＭＲ－Ｓは未体験なので興味あるなぁ～♪
コメントへの返答
2009年6月11日 9:30
ホントはパカ目が好き(スポーツカー＝パカ目な世代です)なのでＭＲ―２が欲しいんですが、いかんせん古い車なので程度のいい個体を見つけるのが難しいのでＭＲーＳにしようかと。
ミッドの車は空冷ポルシェ９１１にちょい乗りしたことしかないのでどんなもんか知りたいですー。

   

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「@久野（へっぽこコドラ）
たぶんおいらです。やはりそうでしたか。
久し振りに旭川の実家へ帰ってまして、今日戻ってくる途中でした。
競技車両はついガン見してしまいます(笑)
ラリー楽しまれてるみたいで何よりです。お身体には十分気を付けて、頑張って下さい。」
何シテル？   09/21 21:22
黄色い旧型スイスポ（ＨＴ８１Ｓ）とマウンテンバイク（夏オンリー）にはまってる３０おじさんです。 購入３年過ぎで８万キロ超えました。明らかに過走行…最初から乗り...
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