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降りも降ったり、ミス・クレイジースノー
今朝方出勤しようとしてＨＴを見ると形が変わってる…
自宅アパート前でスタックしかけること二回。除雪が入っていないので中通りでスタックしかけること二回。なんせバンパーと同じ高さくらいまで積もってましたから
走るとバンパーで押し退けられた雪がボンネットを流れるわヘッドライトの光を遮るわまあ大変
ブレーキは雪を噛んで効かないわ(今日みたいなサラサラ雪はやばいです)雪の下はツルッツルだわ(スタッドレスの溝が雪で埋まると凍結路には対応できません)これでＨＴにまともに走れと言う方が無理。
幹線道路も除雪されていないので真っ直ぐに走れない状態。
帰る頃にはなんとかなっていればいいんですけどねー(帰っても駐車場の除雪だ(泣))。

最近めっきり冬らしくなってきて我がＨＴも暖気なしには走らせられない気温になってまいりました。
夏場に冷却対策にとグリル裏のプラパーツを外した影響もあり、水温＆油温が上がりにくくなっております。とりあえずフロントの開口部を狭める方向で考えてますが、冬は冬で面倒ですなー

ＨＴの冬支度で忘れてはいけないのがプラグ交換。
昨日タイヤ交換と同時にやっつけました。
夏場は高回転まで回すので純正より１つ番手を上げていますが、冬場は純正と同じ番手にしています。
上は回りきらない感じになりますが、常用回転域では扱いやすくなっていい感じです。
あまり触りすぎるのもなんですが、年に２回くらいならエンジンの状態確認がてらいいかなと思います。

来週頭から雪の予報が出たので、いよいよスタッドレスに交換しました。ついでにショックの減衰も最弱に。
ハンドルは軽いしのりごこちもいい…が、しかし、ブレーキが効かん
タイヤが柔らかくなったのとショックの減衰を下げたのでブレーキングで盛大なノーズダイブが(汗)
まあ雪道になってしまえば関係ありませんが

今朝は冷え込みましたねー
昨夜最終便が飛んだ後、放水訓練しましたが、飛沫が風に流されてＨＴにかかったらしく帰りに見たら凍結してました
朝早く夜遅いのでいい加減タイヤ交換しないと危ないですね(汗)
材料買ってマッドフラップつくらなきゃ…