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何をするんだと言われそうなおいらのスイスポですが、近日中にまた何かしようと思います。
何もしなくてもおいらの腕なら何にも問題ないんですが、Ｚ系スイフトの基本性能の高さを実感したのでこれはちょっとやっとかないとと思いまして。
何をするかは、まあやってからということで

フロントのブレーキパットを交換して早８０キロ。やっと当たりらしいものがつき始めたご様子で、ペダルをちょいと踏んだ瞬間「キィィィィィッ！！」と耳をつんざく金属音がし始めました(^_^;)
そこをグ～っと我慢するとパットがローターを掴む「ギュギュギュッ」という感触と共に至福の減速Ｇ(変態ですな)が体感できます。
初期タッチがイマイチなのは完全に当たりがついていないからだと思いますのでもう少し走れば直るかと思います。
あ、リアもオーバーホールの甲斐あって綺麗にパットがローターに当たってます。

前から気にはなっていたんですが、車高、去年より落ちてるっぽい(^_^;)
いや、見た目からして低いし。リアは限界まで(たぶん標準から４センチマイナス)下がってます。
でも、乗ると思ったより悪くない。多少突き上げ感はあるけどレース用の足よりマシ。基本的にシャコタン好きだし・・・でも減衰は入れられん。そんなことしたら火星まで飛んでくっすよ。
何だかんだ言って今年はこれで通しそうな感じ。
フロントは減衰２段階目がベスト。たぶんリアタイヤをＲＥ１１にしたらリアも減衰入れられるし、突き上げ感も減ると思います。
チャレンジしたい方はどうぞ(^^ゞ

車高を下げてからいまだにリアはいじってませんが、フロントはリアやタイヤとの兼ね合い見るためにちょくちょくいじってます。
で、先日４段階のうち３段目(いつもは２段目)にしたところバンプで跳ねが酷かったので、昨日１段目(早い話最弱)にしてみたところこれが思ったよりいい。
街乗りでの乗り心地がいいんですよねー。ステアリングのレスポンスは若干もっさり気味ですが。
ホームコースでマジ走りしましたがやはり切り返しで遅れを感じる以外は問題なし。これはこれでありですね。
トータルバランスでいくと無難なのは２段目なんですが、何気に乗り方次第かなーとも思ったり。

さて、リアはどうしようかなー(--;)

今日出勤前にフロントのパット、注文しました(*^^*)
ウィンマックスのアルマＲＤ。
たぶん来週中にはくるのでリアのキャリパーオーバーホールするついでに交換してもらいます。
パットが減ってくるとなんかブレーキ踏み始めで滑るような気がするんですよねー。奥で効くようになるし。
楽しみですー(^^)d