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最近ずっと気にはなっているんですが、今日久しぶりに攻め込んでよりはっきりと気になるようになったことが…

ブレーキ、効かなくね？

昨年パッドを交換した時に感じた初期タッチの良さが今はありません。
確かにパッドは減ってます。残り５ミリくらいだそう（タイヤ新品にした時に言われました）。でも今すぐどうこうってコトにはならないと思うんです。足を入れたのでブレーキとのバランスが崩れたものと思われますが…やはり不安。
ブレーキ周りいじらないとダメですかねー

アーシングを取り付けてから、アクセル操作に対してエンジンのレスポンスが良くなったような気がします。もたつかなくなったというか。四速、五速でアクセルをちょっと踏むとか、そういったところが良くなったかなーという気がします。あくまでも気分の問題ですが・・・

昨日職場の先輩から譲り受けたアーシング、早速取り付けました。
自分で買った物はバッテリーのマイナス端子に取り付けるターミナルと、１６０センチのアース線１本だけ。結局３０００円でお釣りが来ました(^^;)
とりあえず、純正アース２カ所（エンジンルーム左右１カ所ずつ）、エンジンブロック（遮熱板のところ）１カ所、インジェクターの取り付け部１カ所、の計４カ所。純正ではあと１カ所、エキマニカバーからグリル取り付け部に向かってアースがあるんですが、あまりに線が短く、しかも熱くなる部分なので今回はやめておきました。
ほんとは取り付け部分の塗装剥がして取り付けなければ意味ないんでしょうが、今回は時間がないのでそのまま取り付けました。さーて、効果のほどは…

本日午後、二泊三日の道東旅行から帰って参りましたm(_ _)m
で、帰ってきて真っ先に先日かわねこさんより譲っていただいて、ｈｉｒｏさんに運んでいただいた４点シートベルトの装着を開始。

帰り道に○△□ムスにて４点シートベルト用のＬ字ステーを購入してきたのと、前回作業したので作業自体はサクサクと進みます。それと同時に、先日某オクで入手した同じウィランズの３インチ幅の４点シートベルトも装着（本当は３０日の月曜日に届くはずが、なぜか２５日に来ていたようで不在配達票が入ってました。なんでだ？）。

とりあえず全ての装着と調整が終わった時点で運転席側のシートベルトは外しました。後部座席を倒して自転車を載せる都合上４点のシートベルト使用は無理でした。助手席側もバックルを外してあります。

感想ですが、運転席に付けた３インチの方はターンバックル式で着脱には若干慣れが必要な感じですね。でもホールド性は半端でなく、ベルトをきっちり締めた状態だとハザードのスイッチに手が届きませんでした(^^;)あとベルトの幅が広いので、パッドを巻かないと首が痛いかも…
かわねこさんからいただいた方は、ベルト幅もちょうど良く小柄な相方にはぴったりでした。ただやはりノーマルシートには少し合いが悪く、セミバケでも入れてあげなきゃなーと思ってます。

シートベルトを譲っていただいたかわねこさん、運んで下さったｈｉｒｏさん、ありがとうございました。次回のオフではお披露目したいと思いますm(_ _)m

はい、遮熱板です(*^_^*)

先日satoさん主催のオフに参加した際、hiroさんのスイスポに自作の遮熱板が付いていたのを見まして、これはほすぃーぞ…と。で、今日作っちゃいました(^_^)v

材料は１ミリ厚のアルミ板です。ちょっと値ははりましたが、hiroさんのＺＣよりもＨＴの方が奥行きが必要で、あまり薄い材で奥行き出すとしなってステーが必要になるかも、ってことで１ミリ厚に決定（１ミリ厚だと曲げ加工しやすいし）。

hiroさんを見習って型紙を作ってからアルミ板を加工。ホー○○○で入手した材のサイズがちょうどいいサイズだったのでそれほど切断せずに助かりました。
あとは裏に遮熱シートを貼って、ワッシャーかましてＭ６のネジでエンジンヘッドにあるネジ穴を使ってネジ止め。ステッカーを貼って終わり…と簡単に書くと簡単そうですよね(^^;)あ、切断したとき切り口のヤスリ処理お忘れなく。

ステッカーが失敗してるのと微妙に右側がプラグカバーに当たっていること等々修正したい部分は多々ありますが、できはまずまずかな？効果は…装着してる間に熱くなってきましたけど？（エンジン止めた直後だったので）

そのうちまた作り直すかも…（ＨＫＳのステッカーって何であんなに高いの？）