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先日のブログで上げたＨＴのトレッドの話の続きです。
ＨＴのトレッドはフロントが1420ミリ、リアが1405ミリ。リアの方が15ミリ狭くなってます。つまり片側7.5ミリ広げないとフロントと同じにはならない。
これをスペーサーでやろうとすれば、十中八九ホイールを固定するという観点から危険が予想されます。
最善策はやはりホイールのオフセットでの調整となります。
が、片側2ミリ、左右で4ミリの拡大くらいならいけるかなと思います。たかが4ミリ拡大したくらいで何が変わるのか分かりませんが、やってみる価値はあるかな？

ＨＴのトレッドはフロントよりリアが若干狭い。故に旋回性能がいいわけだが、冬の轍にはそれが仇になりフロントは平気なのにリアが轍にとられていきなりスピンなんてことも
一番いいのはホイールのオフセットで前後ともトレッド揃えてやれば解消されるんでしょうが、いかんせん先立つものがない。ってことで、スペーサーでも噛ましてみますかね？

予告通り、本日朝からフロントのブレーキパットを交換し、一時間くらい(？)遅れて道スイ秋オフに参加してきました。
パット交換はフロアジャッキのある実家で、親父の監修のもと特に問題なく一時間くらいで終了。
まだ慣らし中ですが、踏み始めからの制動力の立ち上がり方が良く純正パットよりも楽にブレーキングできます。
で、さっさと作業を終わらせてオフへ出発。
さすがに連休だけあって国道はコミコミ(+_+)
たらたら走って聖地砂川に到着。いつもより台数少な目…でもＨＴ率がちょっと高い(笑)
さすがにＺ系はアフターパーツが多いだけあって皆さんいろいろやってらっしゃる…一方ＨＴはアフターパーツが次々に消滅。残るは純正パーツに戻すしかないか、という話にまで…
パーツメーカーさん、お願いしますよホント。

とにかく会えば盛り上がるいつものオフでした。
参加された方々、代表のhirさん、お疲れさまでした。またよろしくお願いしますm(__)m

…したいな～なんて(笑)
アップグレードの前にすっかりやれた足回りのブッシュやら酷使してきたショックやらＦＦのアキレス腱ドラシャのブッシュやら交換しなきゃいけない部分が山積み
あ、ロアアームバーも曲がってたっけ？
アップグレードする前に乗り換えた方が早そうだな…

もうすぐ雪が降ろうかって今時期に？ってなもんですが、本日フロントのブレーキパットを注文しました
今は純正パット使ってますが、別に減ったわけでも不具合があるわけでもなく、ただたんに「効かない」だけです。
先日１人旅に出た時、某峠の下りで「効かないなー」と思いまして。やはり強化品に慣れてしまうと純正では不安ですね。
ってなわけで８日のオフには間に合わないと思いますが、近日中に交換します。
あ、もちろんウィンマックスですよ