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もう結構前からになりますが、ＨＴの空調パネル左側、吹き出しの切り替えスイッチのイルミが点いたり消えたり。ついでにいつからかは分かりませんがハザードスイッチのイルミも消えてる
で、先日Ｄに連絡して部品の在庫を確認。しかし普通に在庫していないとのこと。しかもハザードのイルミランプは球が特殊なためスイッチごと交換になると…お値段2000円なり
吹き出しスイッチの球は200円。
両方とも交換は自分でやりますが、ハザードスイッチの球だけを交換できることを知ってるおいら的にはちょいと複雑…

先日ステーが根元から破断したサクションパイプ。
サクションパイプを外し、エアクリを直付けしていたんですが、やはり異変が…排気がやたらと生ガス臭い。しかも微妙に燃費が悪い
どうやら空燃費が狂ったらしい(当たり前か)。ってことで、本日仮復旧させました。
ホー○ックでステンのＬ型ステーを購入。もともとサクションパイプのステーを取り付けていた場所にステーを取り付け、サクションパイプをステーにタイラップ留めして…ハイ完了(それでいいのか!?)。

もしタイラップが切れてもまた固定すればいいかな？的な復旧作業でした(笑)

あ、肝心な燃費はまだ分かりませんが、排気の生ガス臭さはなくなりましたよ

15万キロを走破しまだまだ走り続ける我がＨＴ。
先日仕事でＨＴを使った時リアバンパーの下の方をぶつけ、塗装が剥がれました
で、本日休みを利用して補修してます。あと二ヶ所あるんですが、どうしますかねー…(すでに手抜きモード)。

べつに特別な物を入れたわけではありませんが、昨日はちょっと奮発してカストロールの5w-40入れてみました。もちろん100％化学合成ですって、ただ現品処分で安かったからなんですが
燃費的にはもう少し柔らかいほうがいいんでしょうが、長距離走行で熱をかける時間が長いので保険的に。ついでにエレメントも安物に交換。お店的にはPIAAの新製品を奨めたそうでしたが、そこは見ないフリで(笑)
オイル交換の効果なんて普通に乗っても分かりはしませんが、新しいだけあって油温の上がりがゆっくりなのと、それに合わせて油圧も下がりにくくなりました。酷いオイルだと信号待ちで油圧が設定値を下回って追加メーターのワーニングが鳴りますから。

これで心置きなく月末の一人旅に出られます

先日ついに夏タイヤへ交換しました。雨降ってましたがまったく気にならず(変態です(笑))。
で、ついでに前後とも減衰を調整。前四段階の二番目、後ろ八段階の四段目…硬い、硬すぎるぜベイベ～(泣)
フロントはいいにしてもリアは減衰下げないと跳ねまくりですね。あと、スズスポの足、ストリート用にしては設定速度域が高い気が…
街乗りからストリートレベルの速度だと結構硬いですが、速度を上げると気にならなくなります。その頃には法定速度軽く越えてますが(笑)
今年は車高も下げるので少し走り込みが必要です。