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現在車高３センチダウン、フロントの減衰力２（４段階中）、リアの減衰力ダイヤル見れないので不明（おい）で乗ってます。
６０キロ～８０キロくらいまでは結構硬いです。路面の小さなギャップで跳ねます。が、８０キロを超えると俄然仕事を始めます。タイヤのグリップとの相乗効果もあって、かなりのスピードでコーナリングできます。フロントの入りも良く、フロントに加重が乗った状態でバンプに突っ込んでもある程度いなせます（そこを越えるとタイヤとフェンダーがごっつんこしますが…）。

で、今日裏美瑛を走っていて思ったんですが、車高はもう１センチくらい上げていいかも。タイヤがフェンダーに当たるのが気になるのと、ストロークを増やしたいので。スズスポのショック、全長調整式じゃないので、車高落とすとストローク自体が減ってしまいます。サーキットを走るなら迷わず限界の４センチまで下げますが、公道である以上それは無理ということで。

今年はこれから下げた車高を上げて冬に備えますが、来年は２センチ下げにしようかな？

本日はホッケの開きと豚肉とキノコの炒め物でございますm(_ _)m
ホッケの開き、おいらの大好物でございます。皮まで食べます(^^;)
こんがり焼けた皮が美味しいんですよねー

写真小さくてすいません。携帯カメラからなので…m(_ _)m

本日朝っぱらからsato(555さんと前々から話をしていた裏美瑛へ行って来ました。
場所は先日やす亭さんと走ったコースの一部をカットした変則コースで走りました。前回やす亭さんと走った時道路工事で砂利道を走る部分が多かったので今回はカットすることにしました。

で、事件はいきなりＳＳ１で起きました。路面コンディション的には普通のウェットでしたが、昨夜の風で落ち葉が路面を覆っていました。濡れた落ち葉…乗ったら思い切り滑るので、できるだけペースを上げずに走っていたんですが、とあるコーナーでsatoさんのテールが流れ出し危うく…なことになるところでした。

教訓：落ち葉こえーよ(T_T)

その後雨は降ったりやんだり。日が差すと乾きのいいところは路面が乾きますが、日陰はウェットのままで水たまりもある状態。千望峠で話をしているうちに雨が降ってきたのと、お昼を過ぎていたので美瑛市街地まで移動。道の駅でお昼を食べました…平日なのになんで観光客が多い？

美瑛から東川へ抜ける道中、前を白い車とガンメタの車が…８０スープラかな？それにしても対向車もいないのに何をタラタラ走ってるんだろう…と思いながらスピードを上げて追い越し…

ポルシェじゃん！！しかもケイマン！！

が、時すでに遅し。追い越してしまいました。その後ガンメタのケイマン君はsatoさんの後ろにぴったり張り付いていたそうで…satoさんすみません。よもや追ってくるとは思いませんでしたので。

教訓：ポルシェこえーよ（Ｔ＿Ｔ）

最終ＳＳではやはり濡れ落ち葉攻撃を食らいましたが何事もなく通過。路面がスムーズで適度にコーナーもあって楽しい(*^_^*)
なんて思っていたら、ＳＳから一般道へ出る交差点でおいらの目の前を前方確認しないで軽トラが通過…交換したばかりのホーン炸裂。
めっちゃこえーよ！！

とまあ全ＳＳ終了後、帰り道も一緒ということで派手なデッドヒートを…してません。交通量多いし、コーナーなかったらスイスポなんてただの車ですから。

いろいろヒヤッとしたこともありましたが、楽しかったです。satoさんのＧＣセッティング出たらまた行きたいですー。
長い行程でしたが、satoさんお疲れ様でしたm(_ _)m