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今日は午後から雨の予報が出ていたので朝から洗濯をして昨日洗ったスイスポのボンネットにワックスをかけ、また最近気まぐれに点灯するようになったエアバックの警告灯対策をしました。対策と言っても配線の取り回しを少し変えただけですが…
で、午後からいつものホームコースへ。
今回はリアの減衰を一段階上げてみたのでそのテストがてら走ってきました。
結果的には減衰を上げて正解でした。
昨日桂沢線を走ったときにリアがロールするタイミングがフロントより遅れる感じがしていまいち攻めきれなかったんですが、減衰を上げたことですっかり解消しました。
で、調子に乗った結果が画像のありさまです(笑)
右フロントタイヤのショルダーまで使ってしまいました

今日ぶらり一人旅の帰りに夕張から桂沢線を通って芦別へ抜けたんですが、やっぱり峠は楽しいですね。
今日は前走車もなくマイペースで走れたんですが、久し振りに満喫しました
桂沢線は勾配が急で区間によってはＲのきついコーナーが連続するのでブレーキが重要になります。おいら純正パットですがちょっと怖い感じでした
効きがどうのということではなく、パットがローターを噛む感触が薄く初期制動も弱いので下りではブレーキ操作に気を使います。
踏めば踏んだ分だけ効くので誰にでも扱いやすいのが純正パットですが、ペダルを通して伝わってくる感触はいまいちですねー。
思ったより強めに踏まないとスピードが殺しきれないです。まあ純正パットで攻めるなってことなんですけどね…