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ただいまうちの屋上－１１度です(^_^;)
さぶいですねー。ちょいとバッテリーが心配になりますね。
うちのスイスポ、３年７万キロを迎えてますがバッテリーはまだ元気です。
目安に使ってる電圧計は低くて13.9ボルト、高くて14.4ボルトあるので大丈夫かと。かかりも問題ないですしね。
去年の夏かなり暑かったのになかなか根性ありますねー

本日いつものように出勤がてら嵐山～江丹別線を走っていると、後ろにヘッドライトの光りが。一応リアフォグは点けてましたが、おいらの巻き上げる雪煙で後ろからの視界はほとんどないはず。なのにヘッドライトはかなり近くに。しかもその時の速度は100キロオーバー。コーナーというコーナー全部でリアが流れる状態でもついてくる・・・結局鷹栖町内までビタビタについてこられました。
で、鷹栖のローソンに車を停めると隣に停まったのはなんと・・・うちの親父(@_@)
車はスバルで買ったダイハツの中古のミラ。４ドアの４駆しかもノンターボ550CC。
降りてくるなり「まだまだだなー」の一言。「車はリアが不安定な以外いいけど、全然乗れてない」と指摘され・・・はい、親父、元走り屋です。昔セリカで砂利の峠道を攻めていて崖下に墜ちた人です・・・バカは親譲り。

いよいよ突入いたしました。今月末から４月の頭までは精神的にも体的にもギリギリの状態が続きます。今日も精神的にはかーなりきてますが・・・
まだまだ乗りきらなきゃいけないことがあるものの、そろそろ限界かなー

ここんとこ人手不足で休みがないので走りに行く時間もないので、目下通勤中に遊んでおります。
ただいかんせんリアがガキッと効かない(^_^;)
夏はサイド引くことがないのでジムカーナ用のメタルパットはいらないんですが、フロントとバランスとるのにもう少し強めのパットにしようかなー。
ガキッと効いてスパーンとリアが出ると楽しんですよね(*^^*)

『三菱によるラリーカー工学』
ギャランＶＲー４をはじめ三菱でいろいろなラリーカーの開発に携わってきた稲垣秋介という方の書いた本で、厚さは２センチに満たないハードカバーですが、お値段は２５００円します(^^;)
肝心の内容は、ＷＲＣやパリ・ダカに参戦するマシンにはどんな技術が使われていているのか、ということを、運動力学などを交えながら解説している本です。中にはホントに数式や公式が出てきて数学の苦手なおいらは苦痛を覚えたりもしますが、歴代ランエボを支えた４輪アクティブデフの理論や仕組みなども細かく解説されていて面白いです。
興味のある方は是非…