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昨日はお休みで天気もまずまずだったので、久し振りにホームコースへ路面確認を兼ねて走りに行きました。
今回は白いＥＫの変態さんとそのお友達の黒いスターレットグランツァＶに乗ってる子(女の子です)を連れての走行でした。
とりあえず初めて走るグランツァの子を真ん中に挟んで、ＨＴとＥＫで前後について何回か走った後、それぞれの車に同乗したり運転してみたりしました。
グランツァの子は「ドノーマルだから速くないですよ」と言ってましたが、同乗走行でポイントを教えるとみるみる上達(^_^;)
６割ペースだと煽られる感じに(汗)
ＨＴに乗った感想を聞くと「攻めてるとドンドン乗りやすくなっていくけど、流すと乗りにくい感じ」だそうです。確かに気合い入れて踏んで行くと乗りやすいんですよね、ＨＴ。不安定な足も荷重かければ安定するし。
ＥＫは「速すぎて目がついていかない」そうです。確かにＥＫは次元違いますからねー。

また今度走りに行く予定なので、またレポートします。

先日修理の終わったスイスポですが、足回りの修理をしたので当然アライメント調整しました。Ｄでやっているので当然規定値設定のはずなんですが、なぜかオーバーステア傾向(汗)
去年は車高を下げていないしアライメント調整もしていないので適当に狂っていたんでしょうが、結構アンダーステアになっていたんですねー。冬道だと基本的に滑っているので分かりにくかったんですが･･･
あ、今年は車高を下げようと思います。たぶん１０ミリか１５ミリですが(笑)
なんとか５月までにはやりたいなー。

ゆうべ悪天候の中久し振りに富良野線に乗り富良野までぶらっと走ってきました。
行きは対向車が巻き上げる雪をまともにかぶり視界ゼロ。前走車のテールライトが見えるくらいの位置にいないとかえって危ない感じでした。帰りはセンターラインが見えない上に路肩も見えないので、カーブで対向車線に入ってくる対向車に怯えつつ、な状態でした。
で、富良野でメーターを見たところなんと１２万キロ(゜ロ゜)
会社の車追い越してしまいましたよ(笑)
いろいろあったけど、まだまだ走り続けますよー(*^^*)

本日、待ちに待ったスイスポが帰ってきました。ホント、長かったですねー(^_^;)
で、仕上がりですが、とりあえずＯＫみたいです。まだ負荷をかけていないので分かりませんが、普通に走った分には問題なさげでした。ただ、右フロントのオーバーフェンダーのモールが新しくなったせいでそこだけ綺麗で浮いて見えます(泣)
ま、それはさておき。
いつものことなんですが、ド・ノーマルの車から乗り替えると、おいらのスイスポって乗り難いですね(笑)
ステアリング重いし、シフトチェンジも固いし、フルバケは窮屈で視線低いし。エンジンの振動はくるしマフラーはうるさいし。
ま、すぐに慣れるんですけどね。
やっぱり車はこうでなくちゃ(*^^*)

何十年か振りにトミカ買っちゃいました。
モリタＭＡＦ―１２５Ａ型を３台と同じくモリタのＣＤ―Ⅰ型を２台、あとは救助車Ⅲ型を１台。
ＭＡＦ―１２５は実車がうちの職場にあります。
はい、今回は現場での車両配置を考えるために買ってきました。

たぶんレジで「こいつマニアだ」と思われてましたねー(笑)