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久し振りの車ネタです。
昨日ＥＫ乗りの変態娘から連絡があり「Ｓ２０００に乗りませんか？」と唐突にして素敵なお誘いがきまして。
聞けばなんと彼女の兄さんがＳ２０００に乗っているそうで。ちなみに彼女の父親はアコードユーロＲ、母親はライフに乗ってるんだとか。生粋のホンダ一家ですな(^_^;)
で、たまたま今日明日と休みなので即ＯＫ。ＥＫ娘を横に乗せて１５０キロほど走ってきました。
おいらが乗るということで、エンジン、ミッション、デフのオイル交換してくれた上に燃料まで満タンにしておいてくれたと聞いて感涙。
じつはＦＲ車はあまり経験がないおいらですが･･･一発で惚れました(*^^*)
実用性を期待するような車ではないのでそのへんはおいておくとして(笑)
純粋に走ることが楽しい車でした。
エンジンとデフに強化マウントが入っている以外はド・ノーマルな仕様でしたが、あんなに走ることが楽しい車だとは思わなかったです。が、そこはホンダが作ったスポーツモデル。
「楽しさ」の先、「速さ」を求めていくと乗り手に対する要求がシビアになっていきますね。まあ変態にとってはそのへんも楽しさのうちなんですが(笑)
駆動方式も排気量も違いますが、おいらのＨＴと同じ路線の上にある感じがしました。
操作に対するレスポンスの速さや的確さ、車と乗り手の呼吸が重なり合う気持ちの良さ、ＨＴと同じ感じでした。
次期愛車候補増えちゃったなー･･･

本日久し振りに実家へ晩飯を食べに行ったんですが、そこで驚愕の事実が判明しまして。
先日親父の車(２０万キロオーバーのミラ)が高速道路走行中にエンジンブロー(コンロッドが折れてブロックを突き破ったらしい)してお亡くなりになったのは姉から聞いていましたが、代わりに買った車がなんとトヨタのグラシア･･･
１０万キロオーバーの代物らしいですが、程度はそこそこでした。なんでも前のオーナーが新車で買った直後に足を換えてローダウンしたらしく、足は純正新品。マフラーはなかなかの音の社外品でした。ちなみに購入価格は１５万だとか(笑)
２５００の四駆だとか。取説によるとトラクションコントロールがついてるみたいです。
車検は来年の９月までと言ってましたが、維持費がかかるから車検取るかどうか疑問(^_^;)

報告が遅れましたが、我がスイスポが先日１３万キロを突破しました(^_^;)
で、昨日、出勤途中非常識な輩に遭遇したのでクラクションを鳴らしたところ「プー」としょぼい音が･･･(汗)
どうやら２つあるホーンのうち片方(低音側)が鳴っていないようなので本日配線を点検。
端子の弛みはあったものの断線などはない感じ。ホーンを入れ換えても普通に鳴るのを確認して元に戻すと「ファーン」とヨーロッパな音が復活(笑)
やっぱり普段から見てあげないとダメですねー。

先日大雪山系で行方不明になっていた方ですが、先程無事救助されて道警のヘリコプターで空港へ搬送、空港から病院へ向かいましたよー(^o^)／~~

最近アジア圏の経済成長のおかげでチャーター便が増え、なぜか手荷物検査場に支援に行ってるおいらです(^_^;)
飛行機に乗ったことのある方ならお分かりでしょうが、搭乗手続してすぐに持ち込みじゃない手荷物のエックス線検査をするとこです。
で、検査させていただくのですが･･･ライターはまだ分かる。入れたまま忘れたとかあるし。アウトドア用のガスもまだいい。山登りする人は結構持ってるし。しかし花火はどうだ？
普通飛行機に火薬は積めないと思わないか？
「花火程度だし」と思っているならあまりに非常識なのでは？
あと目に余るのは子供の放置。
おいらが小さい頃は公の場ではしゃいだが最後二度と連れていってもらえなかったものですが、今の親は何も言わないんですねー(--;)
困ったものです。