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ＨＴを完全復活させるためにまだまだやることが満載でして。
とりあえずフロントショックの交換。あとスリックになって雨の日危険なタイヤの交換。リアブレーキのオーバーホール。余裕があれば燃料計の修理…とりあえずこんだけやれば来年の車検は大丈夫かな？

目処がたちました。
オイル漏れしているＨＴのフロントショック。
とりあえずフロントショック(左右)交換します。
物は今と同じスズスポのストリートコンフォート車高調整。７月末にメールで相談したときにはまだ在庫があったんですが、今はどうでしょう？
在庫があればすぐ発注です。
ちなみに現状ですが、路面の轍に乗った瞬間にどこへ飛ぶか分かりません
減衰もへったくれもないじょうたいです

冬支度を考え始める時期…にしては気温高いですが(汗)
じつはＨＴの改造リアフォグ、現在左右ともにライト本体を取り外してます。
理由は球切れ( 」´０｀)」オーイ
初めはライトの球のみ交換しようと思ったんですが、なんと左右両方ともソケットから球が外れず(そういう構造か？)。
まあ本体も結構錆びてましたし、それほど高級なライトでもないですからね…。
配線はそのままにしてあるのでライト本体を付ければ使えますが、配線も腐食が進んでいるので交換した方が良さげ。
なもんで今は視界不良の時はちょっとドキドキです。
今はヒューズボックスから電源取ってますが、今度はちゃんとバッテリーから電源引こうかなーと思います。たぶん配線の手間はそれほど変わらないはずなので(^-^ゞ

昨日とある幼稚園から職場へ見学にきました。毎年恒例なんですが、じつはおいらが通った幼稚園(^^ゞ

園長先生から担任(？)の先生まで知った顔は１人もいませんが(30数年前ですから)、懐かしいですね。
それにしても最近の子供たちは顔立ちが整った子が多い。おいらたちの頃はぶっ細工な子ばっかりだった気がする…

先日職場で上司に言われました(おいらだけじゃなくミーティングでですが)。
うちの職場で使っている消防車は総重量40トンを越えます。しかも12500リッターの水と泡消化薬剤(液体)を積んでいるので「走る」はいいにしても「曲がる」と「止まる」に関してはかなりシビア。更にMAX100キロオーバーで走るので一歩間違うと大惨事です。
当然そんな重車両がコーナリングマシーンなわけがなく、半ば騙し騙し曲げていくわけですが、一度ステアリングを切り始めたら「あ」と思っても修正はほぼ無理。背中に背負った液体が車を外へ外へと押していきます(>_<)
なので「姿勢を作ってから曲がれ」なんですが、おいらは普通に理解できましたが、普通の人って分かるのかなー？
荷重移動と車の構造知らないと分かりにくいと思うんですが…