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早いもので2023年も終わりますが、皆様いかがお過ごしでしょうか？
おいらは本日で今年の仕事は終わり。仕事始めは新年3日からです(笑)
ま、生き物相手なので仕方ないですね。
今年は2度狸と接触してフロントバンパーが死にかけております。まあバンパーは消耗品なので…
来年は旭川へ戻る予定です。今年父が倒れまして（幸い大したことはないですが）いつまでも好き勝手しているわけにもいかなくなりまして。とりあえず来年はバタバタしそうです。

今年も1年お疲れ様でした。皆様にとって良き1年になりますように。

スイスポが車検から戻ってきました。
特に問題なく、四輪のブレーキパットを交換したくらいで後は通常の分解整備で終わりました。そのおかげでDラーからの帰り道、カックンブレーキ炸裂しました(笑)とりあえず効きは戻ったので良しです。

代車のワゴンRスマイル、少し走ったので感想文でも。(あくまでも普段軽に乗らないMT乗りの個人的な感想です。)
まず、基本的に重心が高い感じがします。感覚的に運転席に座った自分の腰か少し上。
今日は風が強く横風を受けながらの走行でしたが…真っ直ぐ走らん(汗)トールワゴンだから当然と言えば当然ですが、横風を受けた時の流され方が怖い。全体的に押されていると言うよりルーフ部分を横から押される感じが強いです。
重心位置だけでなくタイヤやトレッド幅、ホイールベースも関係しているとは思いますが、重心位置は高く感じます。
次はエンジンと駆動系。660ccNAエンジン＋CVT＋四駆と言うことでタイトコーナーの連続する峠道を上ったり下ったりは得意ではない様子。峠道の下りでアクセルのオンオフで姿勢を作って、なんてことはほぼ無理。特に上りは一度アクセルを戻したらCVTが再加速を許しません(笑)しかも下りのタイトコーナーは四駆が曲がることを許しません。車が真っ直ぐなうちにしっかり減速することがマスト。ちなみにブレーキは容量、効き、バランス全て軽規格なので注意です。

色々あって職場変わりましたが生きてますよ〜。
今日は室蘭までスイスポを車検に出してきました。走行距離14万キロオーバー(汗)
工場が暇なのか明日にはできるかも、とのこと。せっかく代車借りたのに満喫できないやんか(笑)
で、代車はワゴンRスマイル。色はインディゴブルーメタリック2、ハイブリッドの四駆、CVT、ナビ付きでした。(たぶん)全方位モニター付きメモリーナビゲーション装着車。セーフティプラスパッケージはないです。走行距離1万キロちょい。
外観…40代のおっさんには似合わん。
性能…街乗りにはいいかも、と思いましたがブレーキが効かなさすぎ。正直怖い。勘弁してほしい。
動力…軽ですから。四駆でハイブリッドシステム積んだら明らかに力不足。ハイブリッドよりターボがほしい(笑)
とまあ、あまり良い感じはしませんが、日常使いで街乗りをメインにするならちょうど良いかも知れませんね。

先月46歳になったおいらです。
良くも悪くも「おじさん」な年齢になり、夜な夜な走りに行くことも、車に時間とお金をかけることもなくなりました。
が、走りが嫌いになったわけでも、車が嫌いになったわけでもなく、気持ちは（気持ちだけは、かも）走りと車が大好きなままです。
普通に走っていても前走車の挙動から車の性能、ドライバーの腕を推測したり、「ここは路肩何センチまで使えるかなぁ」「ぎりぎりまでブレーキ我慢したらここは○速で立ち上がれる」なんて考えたりしてます。
旭川でインプレッサ勢と走っていた頃が懐かしいです。彼らと走ったことが今に繋がってます。
ハイパワーエンジン＋バランスの良いシンメトリカルAWD、凄い車だと思いました。しかも乗り手が凄かった。
機会があればまた走りたいですね。
なんて、まだまだ走りは続けそうです。