リコール作業(届出番号5189)

入庫時走行距離 4360kmくらい
今回はMS52S、つまりターボ車のみのリコールであります。
以下マツダ㈱公式ページから引用。


基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
無段変速機(CVT)において、CVTコントローラの制御プログラムが不適切なため、高負荷のキックダウン時等に、変速機構であるスチールベルトが滑り摩耗紛が発生する場合があります。そのままの状態で使用を続けると、摩耗紛による油圧調整弁の摺動不良が起こり油圧不良となることで、最悪の場合、走行不能に至るおそれがあります。

改善措置の内容
全車両、CVTを点検し、ベルト滑りがあると判断した場合は、CVTを交換します。また全車両、CVTコントローラを対策プログラムに書き換えます。なお、CVTを交換しなかった場合において、後日ベルト滑りがあると判断した場合は、CVTを無償交換します。
(引用終わり)

…というワケで、少なくとも対象車両全車リプロを実施･CVTベルトに滑りがあると判断された車両はCVT交換　だそうですが、「CVTを交換しなかった車両において後日云々」との記述もありまして、これって考えようによってはCVTの永久保証とも取れるんじゃなかろうかと思いました。


無事に作業が終わりまして、IDプレートに緑のシールが貼付されました。

私の車両はボルボDでの購入のため、リコール･サービスキャンペーンの類はボルボD経由でマツダDへ依頼する形となります。その為、本来ならリプロだけで済むなら1時間もかからないと思いますが、朝一に預けて代車で一旦帰り、夕方回収となりました。
ほいで代車が「乗れりゃあ何でもええ」と言った結果、ムーヴコンテの初期モノです。ミラアヴィ以来の久々のダイハツ車ですね。

そんなコンテ初期モノ特有の装備(上級グレードだけなんかな?)が「パワーエントリーシート」平たく言やぁ運転席スライドが電動+シート位置メモリー付 という、軽だと珍装備の範疇に入りそうなものです。
年甲斐もなく四十のおっさん、代車でまさかの大歓喜です…'`,､('∀`) '`,､

前後スイッチのスライドがこれです。なお、シート自体の出来は良く、長時間乗ってても疲労は少ないと思われます。30分程度では何の問題もありませんでした。
代車生活も結構楽しいものです。