目玉やっきーのブログ一覧

注文した31.5型モニター（フラット画面・ASUS製22000円）が届きました。 ワードA4サイズを等大サイズにフル表示する場合は73％縮小の余裕ぶり。この場合、同時に開くエクセルはA4実サイズ２枚分の広さがあり、これまで使用した23型（ややワイド）と比べ、複数ウインドウを開く作業がとてもラク ...
続きを読む

12年使用するDELL製デスクトップPCのホコリを吹き飛ばしました。 増設メモリの取付位置を確認するためです。 これがPC動作速度を決めるメモリ？現在は4GB×2枚＝8GB（64ビット） たぶん3番、4番の空きスペースに増設メモリを差し込むだけでOK？ 4GB×2枚＝8GB増設メモリ（64 ...
続きを読む

2013年購入のDELL製デスクトップは、8に始まり現在はwindow10、当時のIntel core i7（第4世代）、メモリ：8GB、ストレージ：1TBのようです。作動音は今も小さく、12年経過を考えますと状態は良好です。ただ、いくつかのソフトを同時に使い、１つの画面上であれこれ操作すると、フ ...
続きを読む

昨年から取り組んでいたことが動き出し、少し安堵しています。 少し？とは人生何が起こるか分からず、万一、まさか！の事態が起こったとしても、淡々とベストを尽くす以外、どうしようもないと自分を戒めています。 さて、週末は術後の定期検査とwindows11を快適に動かすデスクトップ型PCの情報収集です。 ...
続きを読む

■MAZDA CX-30（FF）vs MAZDA 3 Fastback（AWD）鈴鹿対決 低速区間は低重心とAWDで優位なファストバック先行でしたが、後半は高速区間が多いため、パワーで勝るCX-30が逆転した気がします。乗っているだけでは違いが分かりません。タイムを計測して見えるものが?? ...
続きを読む

顔を出した舗装を走り続けますと、路面・タイヤ・サスの状態が、ステアリングや体に伝わる時期となりました。 私は低Ｇ運転を心掛けています。例えばブレーキはカックンしないように、カーブするときは進入・旋回・脱出まで、できるだけ車体が揺れないようにしています。これがとっても難しいし、疲れる！ きっ ...
続きを読む

CX-30は僅かにパワーが上回るものの（＋10ps）、MAZDA3ファストバックはゲームでも感じるAWD駆動感と低重心から圧勝すると思いきや｡｡｡ 実車の特性がどこまでリアルか分かりませんが、CX-30はFFでも操舵応答性が良く、アンダーステアが抑えられ、SUVらしくない走りが魅力です。ファスト ...
続きを読む

一般的に4気筒エンジンは各ピストンの配置と往復運動により、互いの振動を打ち消すのでしょうが、3気筒は同じ考え方でピストンの上下振動を相殺しても、クランク軸に一列に並ぶピストン往復運動が、クランク軸の両端を揺さぶってしまうとか。 内燃機関超基礎講座 直列3気筒エンジンの課題 不釣り合い偶力だけが ...
続きを読む

雪道の走行安定性を考えたとき、マツダのGベクタリングコントロール（GVC）には、とても興味がありました。 ホンダCR-Vの場合、電子制御で四輪ブレーキを個別に制御。コーナーリングの回頭性を支援したり、安定させますが、マツダの場合はブレーキ制御ではなく、四輪の駆動力を個別に制御。 【GVC Pl ...
続きを読む

電子制御式ホンダAWDは、前後駆動トルク配分を概ね65:35から55:45の間で変化させる記事を読んだことがあります。ホンダ公式の情報（CR-V Press Information 2018.8.30）では、CR-V（旧SPORT HYBRID i-MMD・現e:HEV）の前後荷重配分は58:42 ...
続きを読む