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投票を終え、タフト用スタッドレス（ブリザックVRX3）を点検しました。この時期のゴム硬度は40前後。購入した昨年秋（未使用状態）のゴム硬度は余裕の30台。40を超えた記憶はありません。少し硬くなった？

とは言え、温まった夏タイヤでも乗り心地重視タイヤのゴム硬度は50台の記憶があります。今季はスタッドレスとしての性能評価はもちろん、乗り心地重視の夏タイヤをイメージし、次回夏タイヤ選びの参考の参考にしたいと思います。

今晩は選挙番組を見る予定です。先生達は当選に浮かれず、厳しい国内外の情勢を踏まえ、しっかりと政治のお仕事をして頂きたいと思います。

寒くなる前にCR-V用スタッドレス（ブリザックDM-V3・残り8ｍｍ以上）に交換しました。気温8度のゴム硬度は53～55。交換後、隣りの車庫に入れるだけの移動ですが、とっても幸せを感じる柔らかさでした。

一方、ハンドリング性能重視タイヤ（ヨコハマADVAN SPORT V105・残り6.5ｍｍ）のゴム硬度は同じ気温8度で81以上の硬さ。2022年の新品時、気温18度で78、真夏の走行で熱が入るとゴム硬度は70を切ったはず？しかしタイヤ表面温度は、熱い路面温度以上になることはなく、走行風圧によってタイヤは冷やされ、路面温度よりも低かった記憶があります。
たぶん一般道や高速道路を普通に走るだけでは、タイヤ温度が55度以上になることはない??

また、気温24度以上になるほどロードノイズは静かなり、気温が下がるほどうるさいのは、気のせいではなかった!?
気温10度以下では運動性重視タイヤを装着する意味もないと思いました。