不動 180SX 完結編

不動原因を解明して治ったのですが、仕事等忙しく更新する暇がなく、更新が遅れてしまいました(´･ω･`)

ここで一応振り返ってみたいと思います。
・イグニッションコイル
・イグニッションリレー
・燃料フィルター
を新品に交換した所変化なし。

現状
・インジェクターから4発とも燃料噴射しない。
・プラグから4発とも火花飛ばない。


後考えられるのは・・・
・メインハーネスの断線
・点火系のハーネスの断線
・ECU(エンジン・コントロール・ユニット)
の可能性に絞る事ができました。

ツレに紹介してもらった、先輩のツレが180SX後期の純正ECUを持ってるとの事。

ECUにも型があるのですが、「型違いでもなんか変化あるかもやから使ってみ？？」と、貸してもらったので早速助手席足元の内張を剥がしECU交換。

クランキングするとしょ爆の後エンスト。
プラグ確認すると4本共燃料でベタベタ。
1番プラグのみスパーク。

では型が同じECUなら4本とも点火するのでは？？
早速お得意のヤフオクにて即購入！！

落札から2日で届き仕事終わりに速攻で取り付けした所、あの不動が嘘みたいに元気よくエンジンが息を吹き返す。

どうやらECUが壊れて不動車になったみたいです！！

今現在もECU交換からなんのトラブルも起きず、元気よく吹け上がるのでこいつが問題だったみたいです(^_^;)

完全復活を遂げ、
改めて振り返ってみる。

ECUって人間で言ったら大脳みたいな大切な物。
そんな大事な物が壊れるなんて事があるのだろうか？？(´･ω･`)

信頼ある車屋の方に聞いてみた。
「ECUが壊れる事は稀にあるよ！！
特に180SXみたいな古い日産は電気系弱いし、経年からくる劣化、車高短によくある段差による振動で壊れるなんて事もあるよ。」

っとの事。
やはり推理する時は何事も固定概念を除去する事は大切なのかもしれませんね。

まだ純正のままでこの先起こりうる可能性もある方が見えると思います。
困りに困って原因不明のまま手放してしまう方が少しでも減ればと思い、こんな長文で写真も大して無く書き込んでおります。

誰かに役立てて貰える記事になればと思います。
自分の愛車は簡単には手放しては行けませんよ！！