HKS F-CON S  

中古ショップにて、ハーネス＋本体一式 購入！

中身のデータは、ブーストアップにマフラー＆エアクリ仕様にて、現車合わせされた物♪

ハーネスは、アルテッツァ (SXE10) 品番 TP5-7 を配線加工しています。

F-conS用の通信用ソフトを入手！　自分で通信ケーブルを製作し、PCと本体を接続して中身のデータを確認。　下から上まで補正値がビッシリ設定されていて、しっかりセッティングされたサブコンだと言う事が分かりました。

低回転域の低負荷時は、低燃費モードっぽく？設定されていて、中回転・中負荷時に燃料補正値が増大　中回転～高回転域の中負荷～高負荷時辺りから点火時期の補正をかけている。

走りは、低回転の低負荷時は、マイルドな加速。　アクセルを一気に踏み込むと、トルクフルになり 高回転では加速が延びて、ちょっと怖かった(汗)

ただし、ターボラグを少し感じるように？
前置きICにした分、タービンの容量不足を感じるかな？


ちなみにF-conSの、他車種の基準データも一緒に貰ったので、データを確認してみると、「低回転から中回転」の「低負荷から中負荷」までの領域は一切補正をかけていませんでした！

基準データを入れただけでは、恐らく体感出来ません。
現車合わせが必要だと言う事が、改めて解りました！

それにしても・・・　HKSのソフトはしっかり作りこまれていますね。
ソフトはインストールしなくても使用出来る手軽さ！
古い98SEのPCを使っているのに、動作が軽すぎ♪


※H22.5.7
現車合わせをしました。
ダイナパックにてデーターを取りながらの現車合わせです。
結果は・・・
ブースト圧　１．０時
２８３PS　（５６０７ｒｐｍ）　＋２８ｐｓ
３７．８kg/m　（４１６３ｒｐｍ）　＋４．７kg/m
でした！　ちなみに係数は１．２です。


※H22.5.8
乗った感想は、乗りやすい！！
第一印象は、低～高回転までトルクアップしてるなって実感しました♪特に低回転域が！
あと２０００ｒｐｍ付近でギクシャクしていた加速がスムーズに♪
マフラーサウンドが雑音の無い綺麗な重低音に♪
中～高回転域は、加速が伸びる伸びる！！
公道では踏み続けられません！　怖かった・・・(汗)

でも、この加速も慣れていくんだろうね・・・

関連情報URL：www.hks-power.co.jp/products/electronics/com/fcon_intro.html