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パーツレビュー

2024年5月4日

はるひとのしわざルーフバイザー&Ｃピラーモール復活

Item: ルーフバイザー&Ｃピラーモール復活
Rating: 5
Author: はるひと

評価：: 5

Ｃピラーのモールがバッキバキでした。

ルーフエンドのモールも６本の取付ボルト全部欠損してて、両面テープでしのいでました。

Ｃピラーモールは、かろうじて2箇所ボルトナットでしのいでいたので、強度的不安と物理的にAW11の個性でもあるルーフバイザーも長い間（多分10年ぐらい）付けれず…

ずーーっとルーフバイザーレスでした。

ルーフモールは、中田舎さんからボルトが４本生きているものを頂き🙇🏻それをベースに、研磨塗装して、取付ました。

Ｃピラーモールは、内部のナットがもう復活できない状態でしたので、
割れや、欠損した部分をプラリペアで直して、ボディ側にグリップナットで固定する方法を思いつきました。

クリップナットを挟んでみたところ、干渉してしまったので、クリップナットを割って、両面でボディ側に貼り付けて、
修復、塗装、ゴムモールを付け復活したＣピラーモールをはめ込み、これまた中田舎さんからいただいた🙇🏻‍♂️純正のボルトで締め付けることに成功しました。

お陰でルーフバイザーも同時復活できました‼️

中田舎さん、ほんといつもありがとう😊

多分、10年ぐらいルーフバイザーレスだったと思います。

実はルーフバイザー現在３本あります。

・TOYOTAロゴあり（中田舎さん提供）
・SUPER EDITION（昔々知人から提供）
・ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟﾗﾝﾅﾊﾞｳﾄ（自作カッティング）

で、今回の復活にあたり、どれをつけようか…

昔ふざけて貼り付けた自作カッティングシート「ミッドシップランナバウト」
(あえてのカタカナ)

ボロボロでしたので、剥がしてみたところ、日焼けしていて、スケスケ状態で文字が残っていました。

・偶然の産物、
・エイジングの賜物、

これは神様がこれを取り付けろと仰ってるんですね🫡

スケスケで主張をおさえ、大人な反面、私らしい個性が出ると、結局こちらを取付しました。

いい大人は、せっかくなら、純正のTOYOTAロゴか、かっこいいSUPER EDITIONにするべきです笑

249,239km

よっしゃーー！
ルーフ周りどんどん直していくどー！

このあと、ルンルンで
同じくずっと開かずだったTバールーフ（コーキング仕様）を直そうと、ウェザーストリップの交換に挑み、ロールバーも取り外して作業していたら、

Tバールーフ、センターモールが朽ちてて、ポロっと取れてしまい、現在、途方に暮れているのでした…🥹

（MR2は実家カーポートに避難中）

GWの連休中になんとしても仕上げたい❗️雨が降る前に…

そしてハチマルミーティングに‼️

プラリペアを盛り、半硬化状態でハサミでカット
カットしてから完全硬化させる作戦
はじめは、型取りくん使いましたが、うまくいかず
思いついた方法です。うまくいきました。
塗装してゴムモール貼り付けるとき、またペキっと割れてしまいましたが、なんとかリカバリー
クリップナット作戦は干渉したので、クリップナットを割いて、接地面積多めで両面テープを貼り、
ボディ側の取付穴に合わせて予め貼付けて、Ｃピラーモール被せて、純正ボルトで締付け。ちなみにM6です。
ルーフバイザー復活❗️
偶然の産物、スケスケ「ミッドシップランナバウト」
使用したゴムモール
ルーフモールに使用したパッキン
ルーフバイザーこれくしょん
いちばん使用したらダメなやつをチョイス笑
GWの良い気候のなか、実家で作業しながらランチ😋母上ありがとう。
偶然の産物、エイジングの賜物。
長年のバイザーレス状態から卒業

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