最初の52ギャランが最高のお気に入りでした。ハンドリングでこれ以上の車とは出会わなかった。　 73ランサー(GSR)は山岳暴走仕様(ラリー仕様とも言う)で、学生時代に山野を走り回った愛車。　 Σスーパーエステート(バン)はΣターボのエンジンをECI仕様のまま移植した大改造車に変身。　220キロ以上 ...

12Vゴリラ（BA-AB27）のDIYカスタム(備忘録)です。本文が余りに長くなり過ぎたので整理修正しました。（2025.3.9写真と仕様を更新 ） カスタム部分は 　　発動機：中華(LONCIN LX152FMI)125CC下セル＋オイルクーラー、LIFAN150カム、ハイコンプピストン、軽量 ...

学生時代から憧れの的であった「コルナゴ」のオーナーになりました。 極太スカンジウムパイプが目を引く。 カーブド処理されたバックステイが特徴的。 フレームの組立工程から最終仕上げまで、本国イタリアで組み上げられた正真正銘のMaid in Italy。 コンポがシマノのモデルは多く見られますが、これ ...

99年頃のダホン・インパルスです。 アメリカでプロデュースされ、台湾で生産されたミニベロで、比較的初期のモデルになります。 ガタガタのポンコツを買ってきて、コツコツとレストアしてましたが、ようやく乗れる形になってきました。 フレーム修正から徹底したジオメトリを追及し、回転系の見直しや各アライメン ...

2009年9月完成の通勤専用バイクです。 この年大病を患い、健康管理の大切さを思い知った挙句、自転車通勤に踏み切りました。 学生時代に競輪選手を夢見た頃を思い出し、歳も考えずに身の程知らずの暴挙に出たわけです。 毎日16～20キロは初め大変でしたが、おかげで-6kg&ポッテリお腹もシェイプアップ、 ...

CUBEといっても車じゃなくて、日産と提携して販売されていたチャリです。 これまで使っていた20インチの現役引退に伴い、代わりに使えそうな中古をリサイクルショップから引き取ってきました。 どうせ中華だろうと期待してなかったが、思ったよりまともに走れる！ 重いがカチッとしたフレームと、ダンピングの効 ...

2006年まで所有していたオールドバイク。 1970年代の東叡社ロードフレームをベースにしたスポルティーフ仕様。 １ドル３６０円が自由化された当時、コダワリの部品構成で仕上げたノスタルジック自転車です。 町屋時代の工房の職人さんの手による素晴らしいフレームは、今もって最も思い入れのアツイ自転車でし ...

近所の買い物や理髪店行きのタウンバイクでした。 以来、あっちを切ったりこっちを溶接したりでこんな形に… これで走っていると近所の小さな子供から指を指されます。　「へんなの！」　ほっとけ！ しかし、ダイエットに失敗した体重に耐え切れず、フレームにダメージが… 2011年8月現役引退、再生資源として ...

現在も時々乗ってるロードレーサーですが、それでも20年位は経ってます。 ブレーキレバーだけはCampagnolo社のエルゴレバーに代えましたが、他は絶版部品だらけのビンテージバイクになりつつあります。 古いながらも走りはシャキッとしてるので、お気に入りの1台です。 でも壊れたら部品がありません？？ ...