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土曜日の午前中の仕事を終わって、

仕事場からイーグルスポーツさんへ。

まず京阪の鴨東線で三条へ、

そこから京阪特急で京橋、

京橋から鶴橋までＪＲ外環状線。

鶴橋から近鉄で東花園まで、

東花園からバスでイーグルスポーツです。

疲れた～～



到着～～



巨匠の愛車の耕運機が（笑）



今回、巨匠が自分で乗ろうと思って買ったＮＢ８をパクリました（笑）

以前のＮＢ６はパワーが最低なのと、５速ＭＴだったのを改善すべくＮＢ８＝1800㏄に乗り換えました。

こっちは６速ＭＴですしね～～



これ結構レアなグレードみたいで多分元からＮＡＲＤＩのウッドステアリングがついているみたいですね。

シートも内装も皮みたいですしね。

でも実車はダッシュに１ＤＩＮの穴がポッカリ（笑）

ナビも無いし、ラジオも聞けない。

もらったカギは複製品で、エンジンはかかりますがドアのリモコンは効かないのでアナログです（笑）


この辺りは某ショップに持って行って相談ですね～～

装備はショックからシート、デフやファイナルまでＮＢ6から移植したのでちょっと普通のＮＢ８よりローギアード？

それも良いかな～～って。

とりあえずサーキット走ってみないとね？

エンジンはＮＢ６と比べて別物のようにトルクがあります。

ただ、言われているように高回転が回りたがらないですね～～

ま、様子見てカムとＥＣＵくらいは交換が良いのかな？？

それもこれからの楽しみです。

練習車なんでできれば弄りたくはないんですけどね..............

ちょっとお盆はドタバタしていたので遅くなりました。

８月11日はお休みだったので朝ゆっくり出発。



その前に雨予報だったのでガラコを施工しておきます。

昼前に富士に到着して事前に検索して予約しておいた整体へ。



なかなかお上手でした。

次回もお願いしようかな～～？

で昼ご飯はこれもネットで調べたうどん屋さん。



ここも美味しかった。

営業時間が平日が11：00～14：00　日曜紙祝日が11：00～15：00って凄い自信ですね。月曜休み（笑）



富士に到着してホテルでtypeRのツーショット。

風呂にゆっくり入って、

宴会場に移動。



「さかなや」さん



豪快。



宴会して盛り上がり.......



次の日の朝はきっちり雨。

ガラコが効いてます（笑）



ピットは余裕。

お隣は某国立大学の研究室の方で、すっごいデータ管理されてました。



スタートは小雨でコージ師匠。



結構な隊列です。



コペンが400台集まる集会もあってアツいですね～～



6500回転でいったら結構速くって一時は総合２位！

でもハイギアード化されたっていうほど燃費が良くなくって...........

どんどん回転を落とさざるをえなくなり、

３番目の僕が乗った時には4000回転までしか回せず。

ストレートの最高速は８６ｋｍ（涙）

５速だけででどこまで走れるか試してました（笑）

一回スピンまで（汗）

ストレートから下りは全て５速。

ダンロップゲートまでは５速で行って、そこから４速。

一瞬３走に３秒だけ入れて最終コーナー手前までは４速。

それが限界でした～～



最終的にはガソリンがギリギリで、

一時ピットで時間をかせぎ..........

なんとかギリギリでゴール！

でも総合27位だったかな～～

クラス７位？？

ゴールはしたけど、



そのままピットをスルーして積車へ（笑）



一応完走で、全開いただけなかった完走メダルをいただきました。

前回の地区戦でダブルミスコースしたところ（汗）

鈴鹿のスケジュール見ていたら、本コースの走行枠が６月の僕の行ける日にはなく......

南コースに走れる枠がありました。

これは少し練習して悪いイメージを払拭しておくべきか？と考えて行くことにしました。

ジムカーナ枠ではなく、グリップ枠なんでパイロンは無いですけどね～

本コースの練習になると言われる南コース。

行って練習にならない筈がありません。

とりあえず２枠ほど走って来ます。

主催されている保険屋さん兄弟からロードスターの走行中の写真をいただいたので........

ちょいとここにまとめておきます。













本当はこの３倍くらいいただいたんですが、明らかに同じコーナリング姿勢はやめておきます。

僕的には、まだ記憶に新しいので......

コースのどの部分でどうなってるのか？辿れますが.....

総じて脚は良い感じ。

癖の少ない良い練習車ですね。

２速→３速で踏みっぱのコーナリングですが、３速に入れてからパワーが無くって回転が上がらん........（涙）
ずーっと全開なんですけど（笑）




これはコーナーの途中にカメラを設置して撮っていただいたローアングルからの動画。

貴重ですね。



その一瞬の画像。



同じ方からいただいた画像。



最後はヒルクライムの公式動画？

走行グループごとにまとめていただいた動画。

僕は最初の方、１分36秒あたりからです。

この時、7000回転でクラッチを合わせているのにパーワーがタイヤのグリップに負けてほとんどホイールスピンさえしないのが（笑）

でも、パワーが無い分できるだけスムーズなコーナー幅を目一杯使ったラインを走らせられているのがわかって嬉しい動画。

自分で思ったラインを走れていることが再確認できて満足です。

僕の最近の課題が、「ローパワーの車を速く走らせる＝ボトムスピードを上げる」ってのだったんですけど、それが実践できたかな？

いや～動画って車の動きを理解できてる人が撮ると凄いんですね～～♬