まずは関空から高雄に飛んだボーイング737（チャイナエア）
結構古い機体でした～個人用モニター無しモデル。でも足元は広い。
高雄から台北までは大型バス。これに８人って（笑）楽でした～♪
で、今回の見たかった車が......
台湾の国産自動車「ラクスジェン」
町中でも見かけないんですよ～～
ネットの資料だと全登録台数のわずか１％ちょっとだとか。
今回、５日の滞在で見かけたのは５台かな？
そのうち撮影できたのは２台だけ～～
これはミニバンタイプ。
ラクスジェン７MPVかな？ 2.2Lのターボ、175psで5ATモデルみたいです。
これはラクスジェン５セダンかな？
1.8か2.0のターボで初期は５MTで後期５ATか６ATがあったみたい。
1.8は170PS,2.0は191PSだそうです。
開発は、水野 和敏（みずの かずとし、1952年1月 - ）は日本の自動車エンジニア、ジャーナリスト。日産自動車の元エンジニア。GT-Rの開発で知られる。が、やっておられたようです。
台北に着いたらバスが小さくなりました～
マイクロバスです。
８人だからこれでOKですけど、古いトヨタのコースターなんで乗り心地がNG
台北行って感じたのはバイクの凄さ。
登録台数は国民の総数を上回る台数だとか！？
とにかく大きな交差点ではバイクが凄い。
２段階左折なのでバイクが前に整列。
その台数が半端じゃない（笑）
信号が変わってダッシュする様は大迫力です。
町中もバイクの駐車が凄い。
少しでもスペースがあると歩く場所以外はすべてバイク！
バイク屋の数も半端じゃない........
歩道の上も走るし、夜市の中も走る（笑）
ついでに信号も見てみると、
大きな交差点では
光るとこが５つ。赤と黄色と緑が３つ！
緑はそれぞれ矢印が出ます。↑、→、←
そして信号の左にはカウンター、残り謬数をカウントするようです。
信号は電子的に管理されてるみたいで、カウントする秒数が毎回違うような？？？
交差点毎で信号の秒数は確実に違います。
さすがはハイテク国家。テクノロジー系は日本より確実に進歩してます。
ただ、車両自体は７割が日本車かな？ それも高級車が多い。
レクサス、ベンツ、BMW多数。
アウディ、ボルボがそこそこ。
普通車はトヨタ、三菱、日産、ホンダが多数。マツダもそこそこ頑張ってました。
あとはテスラがかなり走ってます。
寒くならないからバッテリーに優しいですしね～～
アニメは本当に日本が強いみたいで、
頭文字Dの86なんてのも普通にありましたよ～～
タクシーはほぼ７割がトヨタ車かな？
他もほぼ日本車。RAV4が多かったような？？
人も荷物（スーツケース）が楽に乗るからかな？？？
帰りの飛行機は台北の桃園空港から関空のチャイナエア。
機体は行きより新しいA330
個人モニターは付いていて映画とかは見れたけど、
座席間の余裕が狭い、足長い訳じゃないけど寛げない。
エアコン効き過ぎで寒い.......
僕としちゃ、737の方が好きかも～？（笑）
あ、行きと帰り機内食のメインメニューは同じだった（爆）
サラダと食後のスイーツは違ったけど。
Posted at 2024/08/17 15:50:12 | |
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