あけましてハブボルト交換

フロントに10ミリスペーサーを入れると
ハブボルトの長さ寂しいので
ハブボルトを交換します。

キャリパーとローターを取り外します。

タイロッドエンドププーラーを使用して
ハブボルトを抜きます。
やはり凄い音ともに外れますが
今回は最初からタオルを当てておいたので
発射しませんてました。

全部抜けました。
タップを立てて欧州車にしたいです。

左がJARANのマツダ用
真ん中がマツダ純正
右がよくある
10ミリロングハブボルトマツダ用
実際には純正より5ミリしかロングにしかなりません。
そこで今回はJURANのを使用します。
9ミリぐらい純正より長いです。
突起は含まず。

純正のナットを使用して
ハブボルトをインパクトで
締めあげます。
あともう少しで終わると言うところで
インパクトのソケットの六角軸が折れました。
ホームセンターに行きましたが
ちいちゃいホームセンターはお正月で
お休み。
大きいホームセンターに行って
入り口で財布を忘れたのに気づいて
愉快なサザエさん状態。

締め上げ終了。
もはや凶器ですね。
これで敵のタイヤをパンクさせます。
とゆうか長すぎ❗️笑

キャリパーとローターを復旧してから
とりあえず手持ちの
7ミリスペーサーと3ミリスペーサーを
合体させて10ミリスペーサーにして装着。

ハブリングはとりあえず諦めました。

この後タイヤをつけるわけですが
なんとなく懸念していたことが起こりました。
ハブボルトの突起でホイルナットの表面が
裏から押されてクラック入りました…

突起をベビーサンダーで
5ミリほど切り落としました。
ハァ…